Kia Rio III Sedan (UB) 1.1 CRDi 12V (75 лс) — переднеприводный седан с дизельным двигателем, выпускавшийся с 2011 по 2015 год. Автомобиль соответствует стандарту Euro 5 и оснащается 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Rio |
| Поколение | Rio III Sedan (UB) |
| Модификация | 1.1 CRDi 12V (75 лс) |
| Годы выпуска | 2011 – 2015 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | D3FA |
| Тип | Дизельный, рядный, 3 цилиндра, 12 клапанов |
| Объем | 1120 см³ (1.1 л) |
| Мощность | 75 лс |
| Крутящий момент | 170 Нм при 1500 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В. (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC |
| Масло в двигателе | 4.8 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.4 л |
| Системы | Противосажевый фильтр |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Динамика и расход
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 160 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 16.1 сек |
| Разгон 0-60 mph | 15.3 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4370 мм |
| Ширина | 1700 мм |
| Высота | 1470 мм |
| Колесная база | 2570 мм |
| Колея передняя | 1495 мм |
| Колея задняя | 1502 мм |
| Диаметр разворота | 10.5 м |
| Снаряженная масса | 1116 кг |
| Полная масса | 1640 кг |
| Грузоподъемность | 524 кг |
| Объем багажника | 500 л |
| Объем топливного бака | 43 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Реечное |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 185/65 R15; 195/55 R16; 205/45 R17 |
| Размеры дисков | 15; 16; 17 |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 67.2 лс/тонна |
| Крутящий момент/вес | 152.3 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 67 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно выпущенного в первые годы, имеет слабую защиту от коррозии. Первыми, как правило, сдаются задние арки — ржавчина вылезает из-под пластиковых накладок, особенно в местах, где скапливается грязь и реагенты. Также часто гниют кромки передних крыльев в районе фар и нижняя часть дверей, где скапливается влага. Пороги начинают цвести изнутри, особенно если были повреждены антикоррозийные мастики. На машинах старше 7-8 лет можно обнаружить вздутия краски на крышке багажника под уплотнителем заднего стекла.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчками» страдает передняя панель в районе центральных дефлекторов и бардачка. Пластик дверей со временем теряет жесткость, и при закрытии появляется дребезжание. Тканевая обивка сидений, особенно на водительском кресле, протирается до дыр уже к 5-6 годам эксплуатации. Резиновые уплотнители дверей дубеют на морозе, из-за чего появляются сквозняки и хлопанье при закрытии.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Типичная проблема — отказ работы центрального замка в одной из дверей из-за перетирания проводов в гофре между кузовом и дверью. Часто «глючит» блок управления стеклоподъемниками: стекло может перестать опускаться или подниматься рывками. На машинах с пробегом за 150 тысяч км нередко начинает плавать напряжение в бортовой сети из-за износа щеток генератора, что проявляется в моргании подсветки приборов и тусклом свете фар на холостых оборотах.