Kia Rio III Hatchback (UB, facelift 2015) 3 door 1.4 (109 лс) ISG — переднеприводный хэтчбек с бензиновым двигателем 1.4 л, 109 лс, механической коробкой передач (6 ступеней). Выпускался с 2015 по 2017 год.
Общие данные
- Марка: Kia
- Модель: Rio
- Поколение: Rio III Hatchback (UB, facelift 2015) 3 door
- Модификация: 1.4 (109 лс) ISG
- Годы выпуска: 2015 – 2017
- Тип кузова: Хэтчбек, 3 двери, 5 мест
- Архитектура: Двигатель внутреннего сгорания (ДВС)
- Привод: Передний
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4FA |
| Объем | 1396 см³ (1.4 л) |
| Мощность | 109 лс @ 6300 об/мин |
| Крутящий момент | 137 Нм @ 4200 об/мин |
| Тип | Рядный, 4 цилиндра, 16 клапанов |
| Диаметр цилиндра | 77 мм |
| Ход поршня | 74.9 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Объем масла | 3.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.3 л |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Трансмиссия
- Коробка передач: 6-ступенчатая механическая
- Привод: Передний
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 183 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.4 с |
| Разгон 0-60 mph | 10.8 с |
| Расход в городе | 6.5 л/100 км |
| Расход на шоссе | 4.2 л/100 км |
| Смешанный цикл | 5.0 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 114 г/км |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4050 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1720 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 1985 мм |
| Высота | 1455 мм |
| Колесная база | 2570 мм |
| Колея передняя | 1507-1520 мм |
| Колея задняя | 1511-1525 мм |
| Передний свес | 810 мм |
| Задний свес | 670 мм |
| Диаметр разворота | 10.5 м |
| Снаряженная масса | 1072-1152 кг |
| Полная масса | 1590 кг |
| Грузоподъемность | 438-518 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 288 / 923 л |
| Объем топливного бака | 43 л |
| Нагрузка на крышу | 70 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 1050 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 450 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
- Передняя подвеска: Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости
- Задняя подвеска: Полунезависимая, пружинная
- Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
- Задние тормоза: Дисковые
- ABS: Да
- Рулевое управление: Шестерня-рейка с электроусилителем
Размеры шин и дисков
- Шины: 185/65 R15; 195/55 R16; 205/45 R17
- Диски: 5.5J x 15; 6.0J x 16; 6.5J x 17
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно если он эксплуатировался в регионах с агрессивной зимой, начинает сдавать позиции после 5-7 лет. Первыми сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, по кромке, и если не обработать вовремя, «цветет» наружу. Пороги гниют в местах стыка с пластиковым обвесом, особенно в районе передних дверей, где скапливается грязь и песок. Крышка багажника тоже уязвима: пузыри краски появляются под уплотнителем стекла и по нижней кромке. Если машина ночевала на улице, стоит регулярно проверять дренажные отверстия — забитые, они ускоряют коррозию в скрытых полостях.
Салон к 7-8 годам начинает раздражать скрипами. Пластик торпедо и центральной консоли со временем теряет жесткость, появляются сверчки на неровностях, особенно в холодное время года. Ткань сидений (если не было чехлов) вытирается на боковинах подушки водительского кресла — это типичное место износа. Ручки открывания дверей изнутри иногда ломаются от старости: пластик становится хрупким, и при резком рывке фиксатор может треснуть. Ковролин на полу под ногами водителя протирается до дыр, если не постелены резиновые коврики.
Электрика после 6-8 лет подкидывает сюрпризы. Чаще всего страдает моторчик печки — он начинает гудеть или свистеть на малых оборотах, а потом и вовсе клинит из-за износа щеток и втулок. Блок управления стеклоподъемниками на водительской двери «глючит»: то стекло перестает опускаться, то работает рывками. Контакты в жгуте проводов багажника (в гофре между кузовом и крышкой) перетираются — это приводит к тому, что перестает работать подсветка номера или центральный замок. Датчик уровня топлива со временем начинает врать: стрелка скачет или показывает пустой бак при полном, особенно после заправки «до полного».