Справочник содержит информацию о заправочных объемах, спецификациях моторного масла и других жидкостей для Kia Rio III Hatchback (UB, facelift 2015) 3 door 1.2 (84 лс) ISG.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4LA |
| Объем масла (с фильтром) | 3.5 л |
| Спецификация | API SN, ILSAC GF-5 (рекомендуется) |
| Вязкость | SAE 5W-20 или 5W-30 (в зависимости от климата) |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 4.7 л |
| Тип | На основе этиленгликоля (долговременная) |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 43 л |
| Рекомендуемое топливо | Бензин АИ-95 (неэтилированный) |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип КПП | 5-ступенчатая механическая |
| Масло в МКПП | API GL-4, вязкость SAE 75W-85 (объем ~1.8-2.0 л) |
Другие жидкости
| Система | Объем/тип |
|---|---|
| Тормозная жидкость | DOT 3 или DOT 4 |
| Жидкость гидроусилителя руля | Электроусилитель (жидкость не требуется) |
| Жидкость стеклоомывателя | Стандартная, до 3 л |
Допуски и рекомендации
- Моторное масло: API SN или выше, ILSAC GF-5.
- Охлаждающая жидкость: Долговременная, с содержанием этиленгликоля не менее 50%.
- Трансмиссионное масло: API GL-4, SAE 75W-85.
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4, замена каждые 2 года.
Примечание: Все объемы указаны приблизительно. Для точных данных обращайтесь к руководству по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя объемом 1.2 литра с системой «старт-стоп» (ISG) особенно критично сокращение интервалов замены масла. В условиях городских пробок и частых пусков мотора масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению плавающих оборотов на холостом ходу и увеличению расхода смазки. Рекомендую менять масло каждые 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. Это убережет от появления масляного «жора» и преждевременного износа гидрокомпенсаторов, которые на этом моторе начинают стучать при малейшем загрязнении системы.
На машинах старше 5-6 лет особое внимание уделите состоянию антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие радиатор и патрубки от коррозии — это проявляется в виде подтеков рыжего цвета в местах соединений и ускоренного разрушения помпы. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе из-за насыщения влагой педаль становится «ватной», а в сырую погоду возможен отказ одного из контуров. Закисшие тормозные цилиндры на задних колесах — прямое следствие старой жидкости, что грозит неравномерным износом колодок и скрипами при торможении.