Справочные данные по заправочным емкостям, маслу и допускам для дизельной модификации Kia Rio III с двигателем D4FC.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 5.3 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть (требуется авторизация) |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 6.6 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Дизельное |
| Объем топливного бака | 43 л |
Другие жидкости
- Тормозная жидкость: См. руководство по эксплуатации.
- Жидкость ГУР: Электроусилитель, жидкость не требуется.
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Рекомендуется масло, соответствующее спецификации Kia (уточнить у дилера).
- Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, спецификация Kia.
Примечания
- Двигатель: D4FC, 1.4 л, дизель, турбонаддув.
- Система впрыска: Дизель Н.В (Common Rail).
- Наличие сажевого фильтра (DPF).
Рекомендации по обслуживанию
На дизельных версиях с системой «старт-стоп» (ISG) масло работает в экстремальных условиях: частые пуски, работа на холостых в пробках и короткие поездки. Даже если производитель допускает замену каждые 15 000 км, в городском цикле лучше сократить интервал до 7 500–10 000 км. Игнорирование этого правила ведет к закоксовыванию поршневых колец, падению компрессии и появлению жора масла (расход может достигать 1 литра на 1000 км). Также в пробках быстрее забивается сажевый фильтр (DPF) — это проявляется падением тяги, плавающими оборотами и частым включением вентилятора охлаждения.
Для машин старше 5–7 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз теряет свойства через 3–4 года: он начинает вспениваться, вызывая перегрев, и разрушает прокладку головки блока — это грозит эмульсией в масле и белым дымом из выхлопа. Тормозную жидкость меняйте раз в 2 года, иначе она набирает влагу, корродирует суппорты (поршни закисают, колодки клинят) и разъедает главный цилиндр сцепления — педаль становится ватной, а тормозной путь увеличивается на 20–30%.