Kia Rio III Hatchback (UB, facelift 2015) 1.4 (109 лс) Automatic — переднеприводный хэтчбек, выпускавшийся с 2015 по 2017 год. Оснащается бензиновым двигателем 1.4 л мощностью 109 лс и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Rio |
| Поколение | Rio III Hatchback (UB, facelift 2015) |
| Модификация | 1.4 (109 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 2015 - 2017 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4FA |
| Объем | 1396 см³ (1.4 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 77 мм |
| Ход поршня | 74.9 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 109 лс при 6300 об/мин |
| Крутящий момент | 137 Нм при 4200 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Моторное масло | 3.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.5 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, электроусилитель |
| Размер шин | 185/65 R15; 195/55 R16; 205/45 R17 |
| Размер дисков | 5.5J x 15; 6.0J x 16; 6.5J x 17 |
Расход топлива и экология
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Город | 8.5 л/100 км |
| Шоссе | 5.0 л/100 км |
| Смешанный | 6.3 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 147 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Топливо | Бензин |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 170 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 13.2 с |
| Разгон 0-60 mph | 12.5 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4050 мм |
| Ширина | 1720 мм (с зеркалами 1985 мм) |
| Высота | 1455 мм |
| Колесная база | 2570 мм |
| Колея передняя | 1507-1520 мм |
| Колея задняя | 1511-1525 мм |
| Передний свес | 810 мм |
| Задний свес | 670 мм |
| Диаметр разворота | 10.5 м |
| Снаряженная масса | 1109-1187 кг |
| Полная масса | 1630 кг |
| Грузоподъемность | 443-521 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 288 / 923 л |
| Объем топливного бака | 43 л |
| Нагрузка на крышу | 70 кг |
| Буксировка с тормозами (12%) | 850 кг |
| Буксировка без тормозов | 450 кг |
| Вертикальная нагрузка на сцепное устройство | 50 кг |
Дополнительно
- Соотношение мощность/вес: 10.2 кг/лс, 98.3 лс/тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 8.1 кг/Нм, 123.5 Нм/тонна
- Мощность на литр: 78.1 лс/л
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать на кромке задних арок колес, особенно в месте стыка с бампером, а также под уплотнителями передних дверей в нижней части. В запущенных случаях гниль перекидывается на пороги, начиная с задних углов. На крышке багажника ржавеет зона вокруг замка и под пластиковой накладкой с номерным знаком. На машинах, которые зимой не мыли, коррозия быстро появляется на сварных швах под капотом и в районе крепления подрамника.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Основные источники — передняя панель в районе центральных дефлекторов и пластик задней полки, который вибрирует на неровностях. Тканевая обивка сидений быстро теряет вид, особенно на водительском кресле — материал вытирается до дыр на боковине подушки. К 8-10 годам эксплуатации часто отклеивается потолок, особенно в задней части, если машина стояла на солнце. Ручки открывания дверей изнутри иногда ломаются в морозы из-за хрупкости пластика.
Электрика подкидывает сюрпризы после 7-8 лет. Типичная проблема — отказ работы кнопки стеклоподъемника на водительской двери, причем перестает работать весь блок управления. Часто глючит концевик капота, из-за чего сигнализация срабатывает ложно или не ставится на охрану. Блок комфорта (управление центральным замком) может начать самопроизвольно запирать и отпирать двери на ходу. Владельцы жалуются на перегорание ламп в задних фонарях, причем не из-за лампочек, а из-за окисления контактов в разъемах.