Kia Rio III Hatchback (UB, facelift 2015) 1.4 (109 лс) — переднеприводный хэтчбек, выпускавшийся с 2015 по 2017 год. Оснащается бензиновым двигателем 1.4 л мощностью 109 лс и 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Rio |
| Поколение | Rio III Hatchback (UB, facelift 2015) |
| Модификация | 1.4 (109 лс) |
| Годы выпуска | 2015 - 2017 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4FA |
| Объем | 1396 см³ (1.4 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 77 мм |
| Ход поршня | 74.9 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 109 лс при 6300 об/мин |
| Крутящий момент | 137 Нм при 4200 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Моторное масло | 3.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.3 л |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 7.2 л/100 км |
| Загородный | 4.5 л/100 км |
| Смешанный | 5.5 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 127 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Топливо | Бензин |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 185 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.4 с |
| Разгон 0-60 mph | 10.8 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4050 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1720 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 1985 мм |
| Высота | 1455 мм |
| Колесная база | 2570 мм |
| Передняя колея | 1507-1520 мм |
| Задняя колея | 1511-1525 мм |
| Передний свес | 810 мм |
| Задний свес | 670 мм |
| Диаметр разворота | 10.5 м |
| Снаряженная масса | 1079-1188 кг |
| Полная масса | 1600 кг |
| Грузоподъемность | 412-521 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 288 / 923 л |
| Объем топливного бака | 43 л |
| Нагрузка на крышу | 70 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 1050 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 450 кг |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 185/65 R15; 195/55 R16; 205/45 R17 |
| Размеры дисков | 5.5J x 15; 6.0J x 16; 6.5J x 17 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке задних арок, особенно в местах стыка с бампером, а также на внутренней стороне передних крыльев в районе подкрылков. Со временем вспучивается краска на порогах, особенно в местах, где сварные швы соединяют их с днищем. В запущенных случаях гниль перекидывается на задние лонжероны и чашки пружин задней подвески. Владельцы часто жалуются на отслоение хрома с эмблем и окантовки решетки радиатора, а также на мутнеющие и трескающиеся передние фары.
Салон к 100-150 тысячам пробега начинает досаждать скрипами. Основные источники — пластик центральной консоли в районе магнитолы и бардачка, а также водительское сиденье, у которого со временем разбалтывается каркас спинки. Тканевая обивка на передних креслах протирается до дыр на боковинах подушки, а руль и рукоятка КПП облезают, превращаясь в липкую массу. Электрика подводит нечасто, но есть типичные болячки: перегорают контакты в разъеме жгута двери водителя, из-за чего перестают работать стеклоподъемники или центральный замок. Также к 8-10 годам начинает капризничать блок управления отопителем — моторчик печки может засвистеть или заклинить, а резистор дополнительного сопротивления выходит из строя, оставляя салон без вентилятора на первых скоростях.