Kia Rio III Hatchback (UB, facelift 2015) 1.2 (84 лс) ISG — переднеприводный хэтчбек с бензиновым двигателем, выпускавшийся с 2015 по 2017 год. Автомобиль соответствует экологическому стандарту Euro 6 и оснащен системой ISG (Idle Stop & Go).
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура силового агрегата | ДВС |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4LA |
| Объем | 1248 см³ (1.2 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра | 71 мм |
| Ход поршня | 78.8 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Мощность | 84 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 121 Нм при 4000 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Объем масла | 3.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 4.7 л |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 166 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 13.4 с |
| Разгон 0-60 mph | 12.7 с |
| Расход топлива (город) | 5.9 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 4.1 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 4.7 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 109 г/км |
| Топливо | Бензин |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4050 мм |
| Ширина | 1720 мм |
| Ширина с зеркалами | 1985 мм |
| Высота | 1455 мм |
| Колесная база | 2570 мм |
| Колея передняя | 1507-1520 мм |
| Колея задняя | 1511-1525 мм |
| Передний свес | 810 мм |
| Задний свес | 670 мм |
| Диаметр разворота | 10.5 м |
Масса и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1052-1132 кг |
| Полная масса | 1560 кг |
| Грузоподъемность | 428-508 кг |
| Объем багажника (мин.) | 288 л |
| Объем багажника (макс.) | 923 л |
| Объем топливного бака | 43 л |
| Нагрузка на крышу | 70 кг |
| Масса буксируемого прицепа (12%) | 900 кг |
| Масса прицепа без тормозов | 450 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка с электроусилителем |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 185/65 R15; 195/55 R16; 205/45 R17 |
| Размер дисков | 5.5J x 15; 6.0J x 16; 6.5J x 17 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации у этого автомобиля начинают проявляться характерные проблемы. В первую очередь обращаешь внимание на кузов: коррозия чаще всего появляется на задних арках, особенно в месте стыка с бампером, и на нижней кромке дверей. Также часто ржавеют сварные швы под капотом и места вокруг замка багажника. Если машина зимой ездила по реагентам, то через 6-8 лет можно обнаружить вздутия краски на порогах и в районе передних крыльев.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние сиденья — появляется люфт в механизмах регулировки, и при поворотах слышен характерный хруст. Пластик торпедо начинает поскрипывать на неровностях, особенно в районе центральной консоли. Тканевая обивка сидений к 5-6 годам теряет вид: на водительском кресле появляются потертости, а на заднем диване — затяжки от ремней безопасности.
Электрика преподносит сюрпризы после 7-8 лет. Чаще всего глючит блок управления стеклоподъемниками — они могут перестать реагировать на кнопки или работать с задержкой. Нередко выходит из строя концевик двери водителя, из-за чего в салоне горит лампочка открытой двери. Также встречаются проблемы с генератором: при пробеге под 150 тысяч км начинают плавать обороты на холостом ходу, особенно при включении фар или обогрева стекла.