Kia Rio III Hatchback (UB, facelift 2015) 1.2 (84 лс) — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Rio III Hatchback (UB, facelift 2015) с двигателем 1.2 (84 лс) доступны следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 4x100 мм
• Центральное отверстие (диаметр ступицы): 54.1 мм
• Крепеж: гайки M12x1.5

Рекомендации

• Для зимней эксплуатации рекомендуется использовать шины размером 185/65 R15 или 195/55 R16.
• При установке дисков с вылетом (ET) от 38 до 48 мм обеспечивается корректная геометрия подвески.
• Всегда проверяйте совместимость дисков с тормозными механизмами.

Особенности ходовой части

На Kia Rio III после 5-7 лет эксплуатации или пробега около 100-120 тысяч километров начинают проявляться характерные возрастные проблемы. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их ресурс редко превышает 40-50 тысяч километров. Симптомы износа — отчетливый металлический стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», особенно слышный с одной стороны. Если вовремя не заменить, стук усиливается, начинает греметь уже на любой кочке, а сам стабилизатор начинает болтаться, ускоряя износ соседних элементов. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше, до 80-100 тысяч, но при агрессивной езде или частой езде по разбитым дорогам могут потребовать замены уже к 60 тысячам. Их износ проявляется глухим стуком при торможении и разгоне, а также уводом машины в сторону при прямолинейном движении.

Ступичные подшипники — еще одна слабая точка. Первые признаки их износа — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и направления поворота. Начинается он обычно с одной стороны, но если не принять мер, гул становится постоянным, переходящим в грохот, а в запущенных случаях подшипник может заклинить, что приведет к серьезным последствиям. Замена требуется в среднем каждые 80-100 тысяч километров, но при частой езде по гравию или в условиях повышенной влажности ресурс сокращается до 60-70 тысяч. Важно не путать гул подшипника с шумом изношенной резины — он обычно усиливается при повороте руля в сторону, противоположную неисправному подшипнику.

Шинный калькулятор