Kia Rio III Hatchback (UB, facelift 2015) 1.2 (84 лс) — переднеприводный хэтчбек, выпускавшийся с 2015 по 2017 год. Оснащается бензиновым двигателем 1.2 л мощностью 84 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Rio |
| Поколение | Rio III Hatchback (UB, facelift 2015) |
| Модификация | 1.2 (84 лс) |
| Годы выпуска | 2015 – 2017 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4LA |
| Объем | 1248 см³ (1.2 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра | 71 мм |
| Ход поршня | 78.8 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Мощность | 84 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 121 Нм при 4000 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Моторное масло | 3.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 4.7 л |
Трансмиссия и ходовая
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, рейка |
| Размер шин | 185/65 R15; 195/55 R16; 205/45 R17 |
| Размер дисков | 5.5J x 15; 6.0J x 16; 6.5J x 17 |
Расход топлива и экология
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Городской цикл | 6.3 л/100 км |
| Загородный цикл | 4.2 л/100 км |
| Смешанный цикл | 5.0 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 115 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Топливо | Бензин |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 168 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 13.4 с |
| Разгон 0-60 mph | 12.7 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4050 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1720 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 1985 мм |
| Высота | 1455 мм |
| Колесная база | 2570 мм |
| Колея передняя | 1507-1520 мм |
| Колея задняя | 1511-1525 мм |
| Передний свес | 810 мм |
| Задний свес | 670 мм |
| Диаметр разворота | 10.5 м |
| Снаряженная масса | 1052-1132 кг |
| Полная масса | 1560 кг |
| Грузоподъемность | 428-508 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 288 / 923 л |
| Объем топливного бака | 43 л |
| Нагрузка на крышу | 70 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 900 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 450 кг |
Прочее
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 12.5 кг/л.с., 79.8 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 8.7 кг/Нм, 115 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 67.3 л.с./л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, со временем начинает проявлять слабые места. Чаще всего коррозия появляется на кромках задних арок, особенно в месте стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей и пороги — краска там быстро скалывается от пескоструя, и если не обработать сколы, через пару зим появляются рыжие точки. Задняя крышка багажника тоже уязвима: ржавчина часто лезет из-под уплотнителя стекла и по краю номерного знака. В запущенных случаях гниль перекидывается на усилители бампера и лонжероны.
Салон к 5-7 годам эксплуатации начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — со временем расшатываются направляющие, и при поворотах появляется характерный хруст. Пластик торпедо и центральной консоли начинает поскрипывать на неровностях, особенно в морозы. Тканевая обивка сидений быстро протирается на боковинах, а на руле и рукоятке КПП облазит покрытие. Водительский ковролин часто протирается до дыр под пяткой правой ноги.
Электрика подкидывает сюрпризы после 100-150 тысяч километров. Частая проблема — отказ концевиков дверей: блокировка не срабатывает, или салонный свет горит постоянно, сажая аккумулятор. Моторчик печки со временем начинает свистеть и заклинивать из-за износа втулок. Также нередки случаи, когда перегорают контакты в разъеме жгута проводки задней двери — перестают работать стеклоподъемники и центральный замок. Генератор может начать выдавать пониженное напряжение из-за износа щеток, что проявляется тусклым светом фар и плавающими оборотами на холостом ходу.