Для Kia Rio III Hatchback (UB) 1.4 CRDi 16V (90 лс) доступны следующие размеры шин и дисков. Параметры разболтовки: PCD 5x114.3, центральное отверстие 67.1 мм, крепеж M12x1.5.
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 185/65 R15, 195/55 R16, 205/45 R17 |
| Размеры дисков | 15", 16", 17" |
| PCD (разболтовка) | 5x114.3 |
| Центральное отверстие (DIA) | 67.1 мм |
| Крепеж | M12x1.5 |
Рекомендации
- Шины 185/65 R15 устанавливаются на диски 15".
- Шины 195/55 R16 устанавливаются на диски 16".
- Шины 205/45 R17 устанавливаются на диски 17".
- Все варианты имеют одинаковую разболтовку 5x114.3.
Особенности ходовой части
На Kia Rio III UB с дизелем 1.4 CRDi ходовая часть начинает напоминать о себе после 60-80 тысяч километров. Первыми сдаются стабилизаторы поперечной устойчивости: их стойки начинают стучать на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Характерный звук — глухой металлический стук с одной стороны, который усиливается в поворотах. Менять их приходится каждые 30-40 тысяч, особенно если машина эксплуатируется в регионе с плохими дорогами. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше — до 100-120 тысяч, но при износе появляется плавающий стук при торможении и разгоне, а также увод автомобиля в сторону на прямой. Задняя часть подвески менее капризна, но после 80 тысяч может появиться гул от ступичных подшипников — сначала он слышен на скорости 60-80 км/ч, затем становится постоянным, напоминая гул самолета.
С возрастом добавляются проблемы с амортизаторами: после 100-120 тысяч они теряют эффективность, что проявляется раскачкой кузова на волнах и пробоями на крупных ямах. Если игнорировать стуки и гулы, износ ускоряется — разбитые сайлентблоки приводят к неравномерному износу шин, а застучавший подшипник может заклинить на ходу. Дизельный двигатель тяжелее бензинового, поэтому передняя ось нагружена сильнее — это ускоряет износ всех элементов подвески примерно на 10-15% по сравнению с бензиновыми версиями. Регулярная диагностика каждые 15-20 тысяч пробега поможет вовремя заметить проблемы, но полностью избежать замены стоек стабилизатора и сайлентблоков не получится — это плата за комфортную управляемость.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |