Kia Rio III Hatchback (UB) 1.4 16V (109 лс) — переднеприводный хэтчбек, выпускавшийся с 2011 по 2015 год. Оснащается бензиновым двигателем объемом 1.4 л, мощностью 109 л.с. и 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Rio |
| Поколение | Rio III Hatchback (UB) |
| Модификация | 1.4 16V (109 лс) |
| Годы выпуска | 2011 – 2015 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4FA |
| Объем | 1396 см³ (1.4 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC |
| Мощность | 109 л.с. |
| Крутящий момент | 137 Нм при 4200 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Топливо | Бензин |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Расход масла | 3.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.3 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Ходовые качества
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 183 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.5 с |
| Разгон 0-60 mph | 10.9 с |
Расход топлива
| Режим | л/100 км |
|---|---|
| Город | 7.2 |
| Шоссе | 4.5 |
| Смешанный | 5.5 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4045 мм |
| Ширина | 1720 мм |
| Высота | 1455 мм |
| Колесная база | 2570 мм |
| Передняя колея | 1521 мм |
| Задняя колея | 1525 мм |
| Диаметр разворота | 10.5 м |
| Снаряженная масса | 1066 кг |
| Полная масса | 1600 кг |
| Грузоподъемность | 534 кг |
| Объем багажника (мин.) | 224 л |
| Объем топливного бака | 43 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Рулевое управление | Шестерня-рейка |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Размеры шин | 185/65 R15; 195/55 R16; 205/45 R17 |
| Размеры дисков | 15; 16; 17 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно экземпляров первых лет выпуска, имеет несколько слабых мест, где коррозия проявляется раньше всего. Чаще всего ржавчина начинает проступать на кромке капота, в районе замка, и на задних арках, особенно в месте стыка с бампером. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей и пороги — там скапливается влага и грязь, что приводит к появлению пузырей и вздутий краски. Если машина эксплуатировалась в регионе с агрессивными реагентами, к 7-8 годам можно обнаружить сквозные очаги коррозии на задних арках и в нижней части передних крыльев.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и потертостями. Пластик передней панели и дверных карт со временем становится хрупким, появляются зазоры и сверчки, особенно в районе центральной консоли и бардачка. Тканевая обивка сидений не отличается высокой износостойкостью — на водительском кресле к 5-6 годам появляются потертости на боковой поддержке и подушке. Рулевое колесо и рукоятка КПП со временем облазят, особенно если машина часто эксплуатировалась без оплетки.
Электрика этого поколения имеет несколько типичных «болячек». Часто выходит из строя концевик двери водителя, из-за чего перестает гаснуть плафон освещения салона или не срабатывает сигнализация. Моторчик печки со временем начинает гудеть или свистеть, особенно на малых оборотах, а резистор отопителя перегорает, оставляя салон без одного из режимов обдува. Также встречаются проблемы с блоком управления стеклоподъемниками — они могут перестать работать или срабатывать с задержкой.