Kia Rio II Sedan (JB) 1.6i 16V (112 лс) — переднеприводный седан, выпускавшийся с 2005 по 2006 год. Оснащается бензиновым двигателем объемом 1.6 л мощностью 112 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Alpha II / G4ED |
| Объем | 1599 см³ (1.6 л) |
| Мощность | 112 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 146 Нм при 4500 об/мин |
| Тип двигателя | Рядный, 4 цилиндра, DOHC, CVVT |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход в городе | 7.3 л/100 км |
| Расход на шоссе | 6.7 л/100 км |
| Смешанный цикл | 7.1 л/100 км |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.2 с |
| Максимальная скорость | 190 км/ч |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4240 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1470 мм |
| Колесная база | 2500 мм |
| Колея передняя/задняя | 1470 / 1460 мм |
| Снаряженная масса | 1073 кг |
| Полная масса | 1650 кг |
| Грузоподъемность | 577 кг |
| Объем багажника | 337 л |
| Объем топливного бака | 45 л |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Рулевая рейка |
| Размер шин | 175/70 R14 |
| Размер дисков | 5J X 14 |
| Диаметр разворота | 9.8 м |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.32 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на неплохую заводскую оцинковку, имеет несколько уязвимых мест, которые начинают цвести уже к 7-10 годам. В первую очередь ржавеют задние арки по кромке, особенно в месте стыка с бампером — там скапливается грязь и реагенты. Нижняя кромка дверей, особенно задних, часто вздувается пузырями из-за забитых дренажных отверстий. Капот у передней кромки и пороги в районе задних дверей — еще одни типичные очаги коррозии. Если машина зимой не мылась, то через 12-15 лет можно обнаружить сквозные дыры в этих местах.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика торпедо, особенно в морозы. Передние сиденья проседают уже к 100-120 тысячам пробега, а ткань обивки на водительском кресле часто протирается до дыр. Руль и ручка КПП облезают к 8-10 годам, оставляя липкий налет на руках. Водительский подлокотник на двери со временем начинает болтаться, а пластик центральной консоли может треснуть в районе печки.
Электрика подводит мелкими, но надоедливыми глюками. Чаще всего отказывает концевик водительской двери — из-за этого не гаснет плафон освещения салона и садится аккумулятор. Моторчик печки начинает свистеть или затирать на малых оборотах из-за попавшего мусора. Блок управления стеклоподъемниками может начать работать с перебоями, особенно в сырую погоду. Генератор на машинах старше 10 лет часто требует замены щеток и реле-регулятора, что проявляется тусклым светом фар на холостых оборотах.