Обзор технических характеристик Kia Rio II Hatchback (JB) 1.5 CRDi (109 лс), выпускавшегося с 2005 по 2009 год.
Общая информация
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Rio |
| Поколение | Rio II Hatchback (JB) |
| Модификация | 1.5 CRDi (109 лс) |
| Годы выпуска | 2005 - 2009 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | D4FA |
| Объем | 1493 см³ (1.5 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны | 16 (4 на цилиндр) |
| Диаметр цилиндра | 75 мм |
| Ход поршня | 84.5 мм |
| Степень сжатия | 17.8:1 |
| Мощность | 109 лс @ 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 235 Нм @ 2000 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC |
| Моторное масло | 5.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.5 л |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 4.75 л/100 км |
| Шоссе | 3.41 л/100 км |
| Смешанный | 3.91 л/100 км |
| Топливо | Дизельное |
| Объем бака | 45 л |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 176 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.6 сек |
| Разгон 0-60 mph | 11 сек |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 3990 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1470 мм |
| Колесная база | 2500 мм |
| Колея передняя | 1470 мм |
| Колея задняя | 1460 мм |
| Диаметр разворота | 9.8 м |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление и колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого | Рулевая рейка |
| Размер шин | 175/70 R14 |
| Размер дисков | 5J X 14 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на неплохую оцинковку отдельных элементов, имеет несколько слабых мест, которые проявляются к 7-10 годам эксплуатации. В первую очередь ржавчина появляется на кромках задних арок, особенно в месте стыка с бампером, и на нижней части передних крыльев в районе подкрылков. Часто вспучивается краска на порогах с внутренней стороны, а также под уплотнителями дверей, где скапливается влага. Крышка багажника страдает в местах соприкосновения с рамкой номера и вокруг замка — там образуются мелкие пузыри, которые быстро превращаются в сквозные дыры, если не обработать их вовремя.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе центральной консоли и передней панели со стороны пассажира. Тканевая обивка сидений на водительском кресле протирается до дыр на боковой поддержке, а на заднем диване часто отрываются петли складывающихся частей. Руль и рукоятка КПП к 150 тысячам километров стираются до глянцевого блеска, а накладки на дверях начинают отклеиваться в жару. Водительский подлокотник, если он есть, расшатывается и начинает болтаться, а пластиковые пороги царапаются обувью до белых полос.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы в виде отказа центрального замка в морозы — часто не работают задние двери, а передние открываются с задержкой. Блок управления стеклоподъемниками может «зависать», из-за чего стекло опускается рывками или перестает реагировать на команды. Часто перегорают лампы в габаритах и подсветке номерного знака, а контакты в разъемах задних фонарей окисляются, вызывая мерцание стоп-сигналов. Также встречаются проблемы с датчиком уровня топлива — стрелка начинает «плавать» или падать до нуля на полном баке, что лечится только заменой датчика в сборе.