Kia Rio II Hatchback (JB) 1.4 i 16V (97 лс) — переднеприводный хэтчбек, выпускавшийся с 2005 по 2009 год. Оснащается бензиновым двигателем объемом 1.4 л, мощностью 97 л.с., 5-ступенчатой механической коробкой передач. Расход топлива в смешанном цикле составляет 6.2 л/100 км.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Rio |
| Поколение | Rio II Hatchback (JB) |
| Модификация | 1.4 i 16V (97 лс) |
| Годы выпуска | 2005 - 2009 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Alpha II / G4EE |
| Расположение | Переднее, поперечное |
| Объем | 1399 см³ |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 75.5 мм |
| Ход поршня | 78.1 мм |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC |
| Мощность | 97 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 125 Нм при 4700 об/мин |
| Мощность на литр | 69.3 л.с./л |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Топливо | Бензин |
| Объем масла | 3.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.5 л |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка |
| Размер шин | 175/70 R14 |
| Размер дисков | 5J X 14 |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход в городе | 7.9 л/100 км |
| Расход на шоссе | 5.2 л/100 км |
| Расход смешанный | 6.2 л/100 км |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.3 с |
| Разгон 0-60 mph | 11.7 с |
| Максимальная скорость | 176 км/ч |
| Объем топливного бака | 45 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 3990 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1470 мм |
| Колесная база | 2500 мм |
| Передняя колея | 1470 мм |
| Задняя колея | 1460 мм |
| Диаметр разворота | 9.8 м |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет несколько слабых мест, которые начинают проявляться после 5-7 лет эксплуатации. Чаще всего коррозия возникает на кромках задних арок, особенно в местах стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей — со временем там появляются вздутия краски и рыжие точки, особенно на задних дверях. Пороги гниют изнутри, если забиты дренажные отверстия, а капот может ржаветь по передней кромке из-за сколов краски от камней. Крышка багажника часто страдает в районе замка и под уплотнителем заднего стекла.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе передней панели и центральной консоли — это связано с высыханием креплений и потерей эластичности пластика. Тканевая обивка сидений быстро протирается на боковинах, а водительское кресло может потерять форму уже к 100 тысячам километров. Руль и ручка КПП облазят, если не использовать чехлы, а ковролин на полу может выцвести и истереться под ногами водителя. Внутренние ручки дверей иногда ломаются из-за хрупкости пластика, а уплотнители дверей со временем дубеют и перестают плотно прилегать.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы в виде плавающих проблем. Часто выходит из строя моторчик печки — сначала появляется посторонний шум, затем пропадают скорости. Генератор может начать недозаряжать аккумулятор из-за износа щеток, что проявляется тусклым светом фар и медленным запуском двигателя. Блок управления стеклоподъемниками иногда «зависает», и стекла перестают реагировать на кнопки. Также встречаются отказы датчика уровня топлива — стрелка начинает «гулять» или показывать неправильные значения, а контакты в жгуте проводов багажника перетираются, вызывая отказ подсветки номера и центрального замка.