Kia Rio I Sedan (DC, facelift 2002) 1.3i (82 лс) — переднеприводный седан, выпускавшийся с 2002 по 2005 год. Оснащается бензиновым двигателем объемом 1.3 л, мощностью 82 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Rio |
| Поколение | Rio I Sedan (DC, facelift 2002) |
| Модификация | 1.3i (82 лс) |
| Годы выпуска | 2002 – 2005 |
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Архитектура привода | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый |
| Объем двигателя | 1343 см³ (1.3 л) |
| Мощность | 82 л.с. при 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 116 Нм при 3000 об/мин |
| Степень сжатия | 9.4:1 |
| Диаметр цилиндра x ход поршня | 75.5 x 75 мм |
| Клапанный механизм | OHC, 2 клапана на цилиндр |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Модель/код двигателя | A3E |
| Объем моторного масла | 3.4 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 6 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
| Размер шин | 175/65 R14 |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход в городе | 8.8 л/100 км |
| Расход на шоссе | 5.4 л/100 км |
| Расход смешанный | 7.1 л/100 км |
| Разгон 0-100 км/ч | 14.3 сек |
| Максимальная скорость | 172 км/ч |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4240 мм |
| Ширина | 1680 мм |
| Высота | 1440 мм |
| Колесная база | 2410 мм |
| Передняя колея | 1430 мм |
| Задняя колея | 1435 мм |
| Диаметр разворота | 9.5 м |
| Снаряженная масса | 965 кг |
| Полная масса | 1470 кг |
| Грузоподъемность | 505 кг |
| Объем багажника | 326 л |
| Объем топливного бака | 45 л |
Прочее
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Бензин |
| Соотношение мощность/вес | 11.8 кг/л.с., 85 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 8.3 кг/Нм, 120.2 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 61.1 л.с./л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет несколько уязвимых мест, которые начинают цвести уже к 10-12 годам жизни. Первыми сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка с порогом. Нижняя кромка дверей, особенно задних, также часто покрывается пузырями краски. Крышка багажника гниет по нижнему шву и вокруг замка, а пороги — в районе передних и задних колесных арок. Если машина зимой не мылась, то к 15-20 годам сквозные дыры на арках и порогах — обычное дело. Капот может вспучиваться по передней кромке, а рамка лобового стекла — ржаветь в нижних углах.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик торпедо становится хрупким, особенно в местах крепления к кузову — на кочках слышен отчетливый треск. Передние сиденья проседают, поролон теряет упругость, а ткань обивки на водительском кресле протирается до дыр. Руль и рукоятка КПП облазят, становясь липкими. К 15 годам часто ломаются фиксаторы бардачка и подлокотника, а пластиковые накладки на порогах трескаются от морозов.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Самая частая проблема — отказ блока управления отопителем: перестают работать скорости вентилятора, кроме максимальной. Контакты в разъемах задних фонарей окисляются, из-за чего пропадает стоп-сигнал или габариты. Часто выходит из строя концевик капота — сигнализация начинает срабатывать ложно. Проводка в гофре между кузовом и дверью багажника перетирается, что приводит к отказу подсветки номера и центрального замка. Реле поворотов может начать щелкать хаотично, а блок комфорта — «забывать» закрыть центральный замок с брелока.