Kia Rio I Sedan (DC) 1.5i 16V (98 лс) Automatic — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Rio I Sedan (DC) 1.5i 16V (98 лс) Automatic (1999-2002) заводские параметры колес: шины 175/65 R14, диски 14 дюймов, разболтовка 4x100, вылет ET38-42, диаметр ступицы 54.1 мм.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 100 мм
• Количество отверстий: 4
• Резьба: M12 x 1.5
• Тип крепежа: Гайки

Дополнительная информация

• Давление в шинах (передние/задние): 2.2 / 2.2 бар (рекомендуемое)
• Максимальная нагрузка на шину: 82H (475 кг при 210 км/ч)
• Запасное колесо: полноразмерное или докатка (зависит от комплектации)

Особенности ходовой части

С возрастом у этого автомобиля начинают проявляться характерные стуки в передней части. Чаще всего виноваты стойки стабилизатора — их ресурс редко превышает 30-40 тысяч километров, особенно при частой езде по разбитому асфальту. Симптомы износа: глухой металлический стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Если вовремя не заменить, стук начинает отдавать в руль, а машина становится валкой в поворотах. Сайлентблоки передних рычагов сдаются к 60-80 тысячам — появляется скрип при выворачивании колес и плавание кузова на торможении. Затягивать с заменой не стоит: разбитые сайлентблоки быстро убивают амортизаторы, которые начинают течь и перестают гасить колебания.

Ступичные подшипники — еще одна боль. Первый гул обычно появляется после 80-100 тысяч километров. Сначала он слышен только на скорости 60-80 км/ч, напоминая гул от некачественной резины. Если не обращать внимания, гул усиливается, переходит в вой на поворотах, а подшипник начинает греться. В запущенных случаях он может заклинить на ходу — колесо блокируется, машину резко уводит в сторону. Замена требуется сразу при первых признаках, иначе придется менять еще и ступицу в сборе. Амортизаторы сзади сдаются к 100-120 тысячам — машина начинает раскачиваться на волнах, а на кочках появляется пробой подвески с глухим ударом.

Шинный калькулятор