Обзор технических характеристик, габаритов и массы Kia Rio I Hatchback (DC, facelift 2002) с двигателем 1.3 i (82 лс), выпускавшегося с 2002 по 2005 год.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Rio |
| Поколение | Rio I Hatchback (DC, facelift 2002) |
| Модификация | 1.3 i (82 лс) |
| Годы выпуска | 2002 - 2005 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | A3E |
| Объем | 1343 см³ (1.3 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 75.5 мм |
| Ход поршня | 75 мм |
| Степень сжатия | 9.4:1 |
| Клапаны на цилиндр | 2 |
| ГРМ | OHC |
| Мощность | 82 лс @ 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 116 Нм @ 3000 об/мин |
| Мощность на литр | 61.1 лс/л |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Моторное масло | 3.4 л |
| Охлаждающая жидкость | 6 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Рейка с гидроусилителем |
| Размер шин | 175/65 R14 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4240 мм |
| Ширина | 1680 мм |
| Высота | 1440 мм |
| Колесная база | 2410 мм |
| Передняя колея | 1430 мм |
| Задняя колея | 1435 мм |
| Диаметр разворота | 9.5 м |
| Снаряженная масса | 1000 кг |
| Полная масса | 1508 кг |
| Грузоподъемность | 508 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 449 / 1277 л |
| Объем топливного бака | 45 л |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 165 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 14.3 с |
| Разгон 0-60 mph | 13.6 с |
| Расход в городе | 8.8 л/100 км |
| Расход на шоссе | 5.4 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Соотношение мощность/вес | 12.2 кг/лс, 82 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 8.6 кг/Нм, 116 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется наиболее активно. Чаще всего ржавчина начинает проступать на задних арках, особенно в месте стыка с бампером, и на нижней кромке дверей. Также стоит обратить внимание на пороги в районе передних и задних колесных арок — там скапливается грязь и реагенты, что приводит к появлению вздутий краски и сквозных дыр. Крышка багажника и рамка лобового стекла тоже нередко страдают от рыжиков, особенно если машина эксплуатировалась в регионах с агрессивной зимой.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе торпедо и центральной консоли. Материалы отделки дешевые и жесткие, поэтому на машинах старше 10 лет часто можно услышать характерные поскрипывания на неровностях. Ткань сидений протирается до дыр на боковинах водительского кресла, а руль и рукоятка КПП облазят, оставляя липкий след. Шумоизоляция практически отсутствует, так что к 15 годам эксплуатации в салоне становится слышно каждый камешек, ударяющийся о днище.
Электрика на этом автомобиле преподносит сюрпризы из-за возраста проводки и окисления контактов. Часто отказывает концевик двери водителя, из-за чего не гаснет плафон освещения или не срабатывает сигнализация. Моторчик печки начинает гудеть или свистеть, а в некоторых случаях перестает работать на одной из скоростей. Также нередки случаи, когда перегорают лампы в задних фонарях из-за плохого контакта в разъемах, а блок управления стеклоподъемниками может начать работать с перебоями, особенно в сырую погоду.