Для Kia Rio I Hatchback (DC) 1.5i 16V (108 лс) (2000-2002) заводские параметры шин и дисков приведены ниже.
Размеры шин
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 155 R13 |
Размеры дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр | 13 дюймов |
| Ширина | 5.0J (предположительно) |
| Вылет (ET) | 38-42 мм (типично) |
| PCD (разболтовка) | 4x100 |
| Центральное отверстие (DIA) | 54.1 мм |
Параметры разболтовки (PCD)
- PCD: 4x100
- Количество отверстий: 4
- Диаметр окружности центров отверстий: 100 мм
- Тип крепежа: Болты (M12x1.5)
Примечание: Рекомендуется уточнять параметры у официального дилера или по VIN.
Особенности ходовой части
С возрастом у этой модели ходовая часть начинает напоминать о себе стуками на мелких неровностях. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их ресурс редко превышает 30–40 тысяч километров. Характерный признак — глухой стук при проезде «лежачих полицейских» и на волнообразных неровностях, который усиливается в холодное время года. Сайлентблоки передних рычагов живут чуть дольше, но к 60–80 тысячам километров начинают издавать скрип при поворотах руля и раскачке кузова. Если вовремя не заменить, появляется люфт, который приводит к неравномерному износу шин и ухудшению управляемости.
Ступичные подшипники — еще одна слабая точка. Первые признаки их износа — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости. Начинается он обычно с 40–50 км/ч, а к 80–100 км/ч становится невыносимым. Если не обращать внимания, подшипник может заклинить, что приведет к перегреву ступицы и повреждению тормозного диска. Замена требуется в среднем каждые 80–100 тысяч километров, но при частой езде по разбитым дорогам ресурс сокращается до 50–60 тысяч.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |