Kia Rio I Hatchback (DC) 1.5i 16V (108 лс) — переднеприводный хэтчбек, выпускавшийся с 2000 по 2002 год. Оснащается бензиновым двигателем объемом 1.5 л, мощностью 108 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Rio |
| Поколение | Rio I Hatchback (DC) |
| Модификация | 1.5i 16V (108 лс) |
| Годы выпуска | 2000 – 2002 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1493 см³ (1.5 л) |
| Мощность | 108 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 140 Нм при 4500 об/мин |
| Степень сжатия | 9.3:1 |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 75.5 × 83.4 мм |
| Клапанный механизм | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Нет (атмосферный) |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка с гидроусилителем |
| Размер шин | 155 R13 |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход в городе | 9.4 л/100 км |
| Расход на шоссе | 6.1 л/100 км |
| Смешанный цикл | 7.3 л/100 км |
| Максимальная скорость | 175 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.6 с |
| Разгон 0-60 mph | 11 с |
| Топливный бак | 45 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4215 мм |
| Ширина | 1675 мм |
| Высота | 1440 мм |
| Колесная база | 2410 мм |
| Колея передняя | 1430 мм |
| Колея задняя | 1435 мм |
| Диаметр разворота | 9.5 м |
| Снаряженная масса | 940 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 499 / 1277 л |
Прочее
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 114.9 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 148.9 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 72.3 л.с./л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первыми, как правило, сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка с бампером. Затем гниют пороги, причем не только снаружи, но и по швам, где скапливается грязь. Крышка багажника тоже проблемное место: коррозия часто появляется под уплотнителем стекла и по нижней кромке. Если машина эксплуатировалась в регионе с солью на дорогах, к 10-12 годам на передних лонжеронах и в районе брызговиков могут образоваться сквозные дыры.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик передней панели жесткий и со временем начинает «сверчать» на неровностях, особенно в районе центральной консоли и бардачка. Ткань сидений не отличается износостойкостью — на водительском кресле к 150-200 тысячам километров часто появляются потертости и даже протертости на боковой поддержке. Руль и рукоятка КПП облезают, особенно если машина стояла на солнце.
Электрика от возраста преподносит сюрпризы. Частая беда — отказ центрального замка: моторчики в дверях закисают, и одна из дверей перестает реагировать на брелок. Также нередко перегорают контакты в блоке предохранителей под капотом, что приводит к плавающим проблемам с запуском или работой вентилятора охлаждения. Еще одна типичная «болячка» — глюки датчика уровня топлива: стрелка начинает «плясать» или показывать пустой бак при полном, особенно в сырую погоду.