Kia Rio I Hatchback (DC) 1.5 i 16V (108 лс) Automatic — Шины и диски

Для Kia Rio I Hatchback (DC) 1.5 i 16V (108 лс) Automatic (2000-2002) заводские размеры шин и дисков: 175/65 R14 на дисках 5.5J x 14. Параметры разболтовки: 4x100, вылет (ET) 38-42 мм, диаметр ступицы 54.1 мм.

Размеры шин и дисков

Дополнительная информация

• Давление в шинах: 2.2-2.4 бар (передние), 2.0-2.2 бар (задние).
• Рекомендуемые шины: всесезонные или летние/зимние в зависимости от условий эксплуатации.
• Запасное колесо: полноразмерное или докатка (уточнить по комплектации).

Особенности ходовой части

С возрастом ходовая часть этого автомобиля начинает доставлять хлопоты, и первыми сдаются стойки стабилизатора. Их ресурс редко превышает 30–40 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется по разбитому асфальту. Первый симптом — глухой стук с одной стороны при проезде лежачих полицейских или на неровностях, который со временем становится отчетливым и ритмичным. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше, но к 80–100 тысячам километров они начинают трескаться и расслаиваться. Это проявляется не столько стуком, сколько вялостью в управлении: машина начинает «плавать» в колее, а на руле появляется вибрация при торможении. Затягивать с заменой не стоит — изношенные сайлентблоки быстро убивают ступичные подшипники.

Ступичные подшипники — еще одна боль. На пробеге около 100–120 тысяч километров они начинают гудеть, причем звук меняется в зависимости от поворота руля. Если гул усиливается при повороте налево — проблема с правым подшипником, и наоборот. Игнорировать этот симптом опасно: подшипник может заклинить на ходу, что приведет к серьезной аварии. Замена требуется каждые 60–80 тысяч километров, но при агрессивной езде или частых ударах в ямы ресурс сокращается вдвое. Также стоит следить за пыльниками ШРУСов — порванный пыльник быстро приводит к хрусту при поворотах, и тогда узел придется менять целиком.

Шинный калькулятор