Kia Rio I Hatchback (DC) 1.3 i (75 лс) — переднеприводный хэтчбек, выпускавшийся с 2000 по 2002 год. Оснащался бензиновым двигателем объемом 1.3 л мощностью 75 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие сведения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Rio |
| Поколение | Rio I Hatchback (DC) |
| Модификация | 1.3 i (75 лс) |
| Годы выпуска | 2000 - 2002 |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Объем двигателя | 1343 см³ (1.3 л) |
| Мощность | 75 л.с. при 5000 об/мин |
| Крутящий момент | 113 Нм при 5000 об/мин |
| Конфигурация | Рядный, 4 цилиндра |
| Диаметр цилиндра | 75.5 мм |
| Ход поршня | 75 мм |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Клапанный механизм | OHC, 2 клапана на цилиндр |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Модель/код двигателя | A3E |
| Масло в двигателе | 3.4 л |
| Охлаждающая жидкость | 6 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Ходовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 164 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 14.3 сек |
| Разгон 0-60 mph | 13.6 сек |
| Расход топлива (смешанный) | 7.1 л/100 км |
| Соотношение мощность/вес | 75.2 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 113.3 Нм/тонна |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4215 мм |
| Ширина | 1675 мм |
| Высота | 1440 мм |
| Колесная база | 2410 мм |
| Передняя колея | 1430 мм |
| Задняя колея | 1435 мм |
| Диаметр разворота | 9.5 м |
| Снаряженная масса | 997 кг |
| Полная масса | 1471 кг |
| Грузоподъемность | 474 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 449 / 1277 л |
| Объем топливного бака | 45 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 175/70 R13 T |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно экземпляры первых лет выпуска, имеет слабую защиту от коррозии. Первыми сдаются задние арки, причем ржавчина лезет изнутри, вспучивая краску. Нижняя кромка дверей и пороги также часто гниют, особенно в местах сколов и царапин. Капот и крышка багажника могут «зацвести» по передней кромке. Если машина не обрабатывалась антикором, к 10-15 годам сквозные дыры на арках — обычное дело. В салоне со временем начинают скрипеть передняя панель и пластиковые накладки дверей, особенно на неровной дороге. Ткань сидений протирается на боковинах, а руль и рукоятка КПП облезают, теряя товарный вид.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Часто отказывает концевик двери водителя, из-за чего не гаснет плафон освещения салона или не срабатывает сигнализация. Бывает, что перестает работать вентилятор печки на некоторых скоростях — проблема в контактах резистора. Также встречаются «плавающие» обороты на холостом ходу, что обычно лечится чисткой дроссельной заслонки. Генератор может начать выдавать пониженное напряжение из-за износа щеток, что приводит к тусклому свету фар и проблемам с запуском в мороз.