Kia Retona (CE) — компактный внедорожник с 3 дверями и 5 местами, выпускавшийся с 1997 по 2003 год. Модификация 2.0 i 16V (136 лс) оснащена бензиновым двигателем объемом 2.0 л, полным приводом и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | FE |
| Тип | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Рабочий объем | 1998 см³ |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 86 × 86 мм |
| Степень сжатия | 9.2:1 |
| Клапанный механизм | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Нет |
| Мощность | 136 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 181 Нм при 4000 об/мин |
| Мощность на литр | 68.1 лс/л |
| Объем масла | 4.3 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (4WD) |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 215/75 R15 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4000 мм |
| Ширина | 1745 мм |
| Высота | 1835 мм |
| Колесная база | 2360 мм |
| Колея передняя/задняя | 1440 / 1440 мм |
| Снаряженная масса | 1480 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 394 / 1235 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 150 км/ч |
| Расход топлива (город) | 16 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 9 л/100 км |
| Соотношение мощность/вес | 91.9 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 122.3 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первыми, как правило, сдаются задние арки и нижняя кромка дверей — там вспучивается краска и появляются рыжие точки. Нижняя часть передних крыльев и пороги также часто гниют изнутри, особенно в местах стыка с подкрылками. Если машина эксплуатировалась в регионах с обильными реагентами, к 15-20 годам можно обнаружить сквозные дыры в районе лонжеронов и чашек пружин задней подвески. Владельцы часто жалуются на вспучивание краски на капоте и крыше — это следствие некачественной заводской окраски и микротрещин, куда попадает влага.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и дребезжанием пластика, особенно в районе торпедо и задних боковых панелей. Тканевая обивка сидений быстро протирается на боковинах, а водительское кресло нередко теряет форму и начинает «крениться» из-за износа подушек. Пластик дверных карт становится хрупким, часто лопаются крепления, и они начинают болтаться. К 10-15 годам эксплуатации практически гарантированно выходит из строя моторчик печки — сначала появляется посторонний шум, затем он перестает крутиться на низких оборотах.
Электрика в возрасте доставляет немало хлопот. Самая частая проблема — окисление контактов в блоке предохранителей под капотом, что приводит к плавающим оборотам, отказу вентилятора охлаждения или внезапному разряду аккумулятора. Нередко отказывают концевики дверей, из-за чего сигнализация срабатывает ложно или не блокирует центральный замок. Также типична ситуация, когда перестает работать подсветка приборной панели или прикуриватель — виной тому плохой контакт в разъемах, который лечится только переборкой жгута.