Для Kia Retona (CE) с двигателем 2.0 D (87 лс) (код RF) требуется моторное масло с допуском, соответствующим спецификации производителя. Ниже приведены заправочные объемы и рекомендации.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | RF |
| Объем масла (с фильтром) | 6.4 л |
Другие заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 60 л |
| Охлаждающая жидкость | уточняется |
| Трансмиссионное масло (МКПП) | уточняется |
| Масло раздаточной коробки | уточняется |
| Масло переднего/заднего моста | уточняется |
| Тормозная жидкость | уточняется |
| Жидкость гидроусилителя | уточняется |
Допуски и рекомендации
- Моторное масло: Рекомендуется масло вязкости 10W-40 или 15W-40 (в зависимости от климата). Допуск должен соответствовать API CF или выше. Для точной спецификации войдите в систему.
- Трансмиссионное масло: Для 5-ступенчатой МКПП рекомендуется масло GL-4 или GL-5 вязкостью 75W-90.
- Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, цвет зеленый или синий.
Примечание: Всегда проверяйте уровень масла на холодном двигателе и используйте только рекомендованные жидкости.
Рекомендации по обслуживанию
Для дизельного двигателя объемом 2.0 литра, особенно если машина эксплуатируется в городских пробках или часто стоит на холостом ходу, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены моторного масла до 5-6 тысяч километров. В таких тяжелых условиях масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному нагарообразованию и износу цилиндропоршневой группы. Первыми симптомами запущенного состояния станут плавающие обороты на холодную и постепенный рост расхода масла — сначала до литра на тысячу километров, а затем и больше. Не игнорируйте также замену антифриза и тормозной жидкости каждые два года, независимо от пробега. На старых машинах старая охлаждающая жидкость теряет антикоррозийные свойства, из-за чего начинают гнить патрубки и радиатор, а в системе появляются отложения, забивающие печку. Тормозная жидкость же активно впитывает влагу, что ведет к коррозии суппортов и главного цилиндра сцепления — вы заметите это по вязкому ходу педали и появлению ржавчины на поршнях.