Размеры шин и дисков Kia Quoris I (facelift 2015) 5.0 V8 (424 лс) Automatic

Для Kia Quoris I (facelift 2015) с двигателем 5.0 V8 (424 лс) и автоматической коробкой передач заводские размеры шин и дисков указаны ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 5x114.3 мм (предположительно, типично для Kia)
• Центральное отверстие (hub bore): 67.1 мм (предположительно)
• Крепеж: Гайки M12x1.5 (предположительно)

Примечание: Для точной информации рекомендуется обратиться к официальному дилеру или руководству по эксплуатации.

Особенности ходовой части

На Kia Quoris после 2015 года с мотором 5.0 V8 ходовая часть начинает напоминать о себе пробегом около 60–80 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: появляется глухой стук на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Ресурс этих деталей редко превышает 40–50 тысяч км, а при агрессивной езде или плохих дорогах менять их приходится каждые 20–30 тысяч. Сайлентблоки передних рычагов начинают скрипеть и передавать вибрацию на кузов при торможении и разгоне — это происходит ближе к 80–100 тысячам км. Если затянуть с заменой, износ становится неравномерным, и появляется люфт, который слышен как металлический стук при повороте руля на месте.

Ступичные подшипники на этом автомобиле — слабое место из-за большого веса и мощного мотора. Первый гул, похожий на шум самолета, обычно появляется на скорости 60–80 км/ч и усиливается при поворотах. Задние подшипники выходят из строя чаще передних, особенно на машинах с пробегом за 100 тысяч км. Характерный симптом — гул меняет тональность при входе в поворот: если шум усиливается при повороте налево, проблема с левым подшипником, и наоборот. Затягивать с заменой опасно — разрушенный подшипник может заклинить на ходу, что приведет к потере управления.

Шинный калькулятор