Справочник содержит информацию о заправочных объемах и спецификациях моторного масла для Kia Quoris I (facelift 2015) с двигателем 5.0 V8 (424 лс) и автоматической коробкой передач.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Единицы |
|---|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 7.2 | л |
| Охлаждающая жидкость | 10.8 | л |
| Топливный бак | 75 | л |
Моторное масло
- Модель/код двигателя: G8BE
- Объем масла: 7.2 л (с учетом замены фильтра)
- Спецификация: Для точных допусков и вязкости войдите в систему или обратитесь к руководству по эксплуатации.
Дополнительно
- Тип топлива: Бензин
- Система впрыска: Непосредственный впрыск
- Тип наддува: Безнаддувный
- Степень сжатия: 11.5:1
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя объемом 5.0 литра в условиях плотного городского трафика настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В пробках двигатель постоянно работает на холостых оборотах, масло перегревается и быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара и ускоренному износу гидрокомпенсаторов. Первыми симптомами запущенного масляного голодания становятся плавающие обороты на горячую и металлический стук при холодном пуске, который со временем переходит в постоянный. Также не забывайте проверять уровень масла каждые 2-3 тысячи километров — на этих моторах нередко встречается повышенный расход из-за закоксовывания маслосъемных колец.
На автомобилях старше 5-6 лет критически важно своевременно менять антифриз и тормозную жидкость. Оригинальный антифриз со временем теряет антикоррозионные свойства, что приводит к появлению ржавчины в радиаторе и печке — вы заметите это по бурым подтекам в районе расширительного бачка и ухудшению работы отопителя. Тормозную жидкость необходимо обновлять каждые два года, иначе она набирает влагу, вызывая коррозию суппортов и главного цилиндра сцепления. Первый признак — педаль тормоза становится ватной, а при резком торможении появляется характерный скрип, который со временем переходит в гул подшипников ступиц из-за перегрева от подклинивающих механизмов.