Kia Quoris I (facelift 2015) 3.8 GDI V6 (334 лс) Automatic — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Quoris I (facelift 2015) с двигателем 3.8 GDI V6 (334 лс) Automatic заводские параметры шин и дисков приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Примечание: Рекомендуется проверять точные параметры для конкретной комплектации.

Особенности ходовой части

На Kia Quoris после 2015 года выпуска ходовая часть начинает напоминать о себе ближе к 60-80 тысячам километров пробега. Первыми сдаются стойки стабилизатора: при проезде неровностей на малой скорости появляется отчетливый стук, будто кто-то постукивает молотком по днищу. Замена требуется каждые 30-40 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в регионе с плохими дорогами. Сайлентблоки передней подвески живут дольше — до 100-120 тысяч, но их износ выдает себя глухим стуком при торможении и легким вибрированием руля на кочках. Если вовремя не заменить, начинает бить в руль при разгоне, а резина съедается неравномерно.

Ступичные подшипники — слабое место на машинах с пробегом за 100 тысяч. Первый симптом — нарастающий гул, похожий на шум самолета, который усиливается при повороте руля в одну сторону. Если гул слышен при повороте налево — проблема с правым подшипником, и наоборот. Затягивать с заменой опасно: подшипник может заклинить на ходу, что приведет к потере управления. На машинах с большим пробегом часто встречается коррозия арок и порогов — ржавчина лезет изнутри, особенно в местах, где скапливается грязь. Если не обработать, через пару зим металл прогнивает насквозь, и кузов теряет жесткость, что сказывается на управляемости.

Шинный калькулятор