Kia PV5 Passenger (2025-2026) — электрический минивэн с передним приводом, оснащенный синхронным электродвигателем мощностью 122 лс (250 Нм) и батареей 51.5 кВтч. Автомобиль предлагает 5-6 мест, 5 дверей и запас хода до 288 км по WLTP.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | PV5 |
| Поколение | PV5 Passenger |
| Модификация | 51.5 kWh (122 лс) Standard Range |
| Годы выпуска | 2025-2026 |
| Тип кузова | Минивэн, 5 дверей, 5-6 мест |
| Архитектура | BEV (электромобиль) |
| Привод | Передний |
Двигатель и батарея
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип электродвигателя | Синхронный, поперечное расположение спереди |
| Мощность | 122 лс |
| Крутящий момент | 250 Нм |
| Емкость батареи (брутто) | 51.5 кВтч |
| Напряжение | 400 В |
| Технология | Li-NMC |
| Расположение | Под полом |
Динамика и запас хода
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 135 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.8 с |
| Разгон 0-60 mph | 12.2 с |
| Запас хода (WLTP) | 288.1 км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4695 мм |
| Ширина | 1895 мм |
| Высота | 1915 мм |
| Колесная база | 2995 мм |
| Диаметр разворота | 10.8 м |
| Снаряженная масса | — |
| Полная масса | 2600 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 1320 / 2315 л |
| Допустимая масса прицепа (12%) | 450 кг |
Трансмиссия и ходовая
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 1-ступенчатый автомат |
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Тормозная система | ABS |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 215/65 R16 |
| Размер дисков | 16" |
Зарядка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Зарядные порты | Уточняются |
| Время зарядки | Уточняется |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, у машин этого возраста и пробега чаще всего начинают проявляться проблемы с кузовом. Первыми сдаются задние арки и нижняя кромка дверей, особенно если автомобиль эксплуатировался в регионе с обильными реагентами. Ржавчина обычно вылезает из-под пластиковых накладок порогов и в местах сколов краски на капоте. Если не следить за дренажными отверстиями, влага скапливается в полостях, и через пару-тройку лет можно обнаружить вздутия краски на стыке заднего крыла и порога. В салоне со временем начинают скрипеть передняя панель и дверные карты, особенно на неровностях. Тканевая обивка сидений на водительском месте протирается до дыр, а руль и рукоятка КПП облазят, если не было чехлов.
Электрика у этих машин тоже имеет свои слабые места. Часто встречаются плавающие обороты на холостом ходу, что обычно лечится чисткой дроссельной заслонки и адаптацией. Ближе к 100-150 тысячам километров может начать глючить блок управления климат-контролем — моторчики заслонок начинают трещать, а температура дует не туда, куда задано. Нередки случаи, когда перегорают лампочки подсветки приборной панели, а контакты в разъемах задних фонарей окисляются, что приводит к отказу стоп-сигналов или габаритов. Также стоит быть готовым к тому, что может потечь радиатор печки — это проявляется запахом антифриза в салоне и запотеванием стекол.