Электромобиль Kia PV5 Crew 51.5 kWh (122 лс) Standard Range не имеет двигателя внутреннего сгорания, поэтому моторное масло не требуется. В таблице приведены заправочные объемы для систем, требующих обслуживания.
Заправочные объемы и допуски
| Компонент | Объем | Допуск / Спецификация |
|---|---|---|
| Моторное масло | Не требуется (электромобиль) | — |
| Охлаждающая жидкость (силовая электроника) | Уточнить у дилера | Спецификация Kia EV Coolant |
| Тормозная жидкость | Уточнить у дилера | DOT 4 или выше |
| Жидкость стеклоомывателя | 4.5 л | — |
| Хладагент кондиционера | Уточнить у дилера | R-1234yf |
Примечание: Для электромобиля Kia PV5 Crew не предусмотрена замена моторного масла. Обслуживание включает проверку уровней охлаждающей жидкости, тормозной жидкости и жидкости стеклоомывателя. Рекомендуется использовать оригинальные жидкости Kia или их аналоги, соответствующие спецификациям производителя.
Рекомендации по обслуживанию
Для этой модели, особенно при эксплуатации в режиме городских пробок и частых коротких поездок, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных остановок и стартов, когда двигатель работает на холостых оборотах, масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению черного нагара на стенках и повышенному износу. Если пренебрегать этим, вы рискуете столкнуться с жором масла и плавающими оборотами на горячую уже к 60-70 тысячам пробега.
Что касается стареющих машин (после 5-6 лет), критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие от коррозии, что ведет к появлению ржавчины в радиаторе и печке — вы заметите это по бурым подтекам и слабому нагреву салона. Тормозную жидкость меняйте каждые два года, иначе она наберет влагу, и в жару педаль станет «ватной», а зимой — появится скрип при торможении. Замена этих жидкостей обойдется дешевле, чем ремонт закисших суппортов или лопнувшего радиатора.