Электромобиль Kia PV5 Cargo L2/H1 71.2 kWh (163 лс) Long Range не имеет двигателя внутреннего сгорания, поэтому моторное масло не требуется. Ниже приведены заправочные объемы для других жидкостей и систем.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Охлаждающая жидкость (система терморегулирования батареи и инвертора) | ~10 л | Уточнить у дилера |
| Тормозная жидкость | 0.8-1.0 л | DOT 4 |
| Жидкость стеклоомывателя | 4.5 л | - |
| Хладагент кондиционера | R1234yf, ~500 г | - |
Моторное масло
Электромобиль не имеет двигателя внутреннего сгорания, поэтому моторное масло не требуется. Редуктор электродвигателя (1-ступенчатая автоматическая коробка передач) может требовать замены трансмиссионной жидкости. Рекомендуется использовать оригинальное масло Kia для электромобилей (ATF или специальное масло для редуктора).
Допуски и спецификации
- Тормозная жидкость: DOT 4 или DOT 5.1 (рекомендуется DOT 4)
- Охлаждающая жидкость: Спецификация Kia для электромобилей (обычно на основе этиленгликоля, синего цвета)
- Хладагент: R1234yf
- Трансмиссионное масло (редуктор): Спецификация Kia для электромобилей (например, Kia Genuine ATF или специальное масло для редуктора EV)
Примечания
- Все работы по замене жидкостей должны выполняться сертифицированным дилером Kia.
- Объемы могут незначительно отличаться в зависимости от рынка и комплектации.
- Для точной информации обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля.
Рекомендации по обслуживанию
Если вы эксплуатируете автомобиль преимущественно в городских пробках с частыми остановками и длительной работой на холостом ходу, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла в двигателе до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В таких условиях масло быстрее теряет свои свойства из-за перегрева и накопления несгоревшего топлива, что ведет к повышенному износу поршневой группы и появлению жора масла уже к 60-80 тысячам пробега. Также не забывайте про замену масла в редукторе заднего моста (если он есть) каждые 40 тысяч — игнорирование этого приводит к гулу подшипников и последующему разрушению дифференциала.
Для машин старше 3-4 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые радиаторы и блок двигателя от электрохимической коррозии — это проявляется сначала в виде белого налета на расширительном бачке, а затем и в забитых каналах системы охлаждения с перегревом. Тормозную жидкость меняйте раз в два года независимо от пробега: гигроскопичность приводит к тому, что при интенсивных торможениях в пробках она закипает, педаль становится ватной, а тормозной путь увеличивается. Особенно это опасно на загруженном фургоне, где тормозные механизмы и так работают на пределе.