Kia PV5 Cargo L2/H1 51.5 kWh (122 лс) Standard Range — Шины и диски

Для Kia PV5 Cargo L2/H1 51.5 kWh (122 лс) Standard Range (2025-2026) предусмотрены следующие параметры шин и дисков.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Примечание: Точные параметры PCD, вылета и диаметра ступицы рекомендуется уточнять в сервисной документации или у официального дилера Kia.

Особенности ходовой части

На Kia PV5 Cargo L2/H1 с электромотором ходовая часть испытывает повышенные нагрузки из-за большого снаряженного веса аккумуляторной батареи. Первыми сдаются стойки стабилизатора — уже к 30-40 тысячам километров появляется характерный глухой стук на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» и поворотах на малой скорости. Сайлентблоки передних рычагов живут чуть дольше, до 50-60 тысяч, но при активной эксплуатации с грузом их ресурс сокращается до 40 тысяч. Симптомы — скрип при старте с места и отдача в руль при торможении. Ступичные подшипники на этой модели начинают гудеть после 60-70 тысяч километров, причем гул сначала проявляется на скорости 60-80 км/ч, а затем усиливается на всех режимах движения. Если вовремя не заменить подшипник, он может заклинить, что приведет к разрушению ступицы и аварийной остановке.

Из-за тяжелой батареи задняя часть кузова быстрее изнашивает амортизаторы — их эффективность падает к 50-60 тысячам, что проявляется раскачкой кузова на волнах и потерей курсовой устойчивости при боковом ветре. Также стоит обратить внимание на состояние опорных чашек пружин: в местах крепления к кузову со временем появляется коррозия, особенно если машина эксплуатируется в регионах с реагентами. При первых признаках ржавчины на арках и порогах необходимо обработать эти зоны антикором, иначе через 3-4 года металл может прогнить насквозь, что потребует сложного ремонта с заменой силовых элементов.

Шинный калькулятор