Для Kia ProCeed III GT 1.6 T-GDI (204 лс) предусмотрены два варианта шин и дисков. Параметры разболтовки: PCD 5x114.3, центральное отверстие 67.1 мм, крепление гайками M12x1.5.

Размеры шин и дисков

Параметр Значение
Размеры шин 225/45 R17; 225/40 ZR18
Размеры дисков 7J x 17; 7.5J x 18

Параметры разболтовки (PCD)

Параметр Значение
PCD (количество отверстий x диаметр окружности) 5x114.3 мм
Центральное отверстие (диаметр ступицы) 67.1 мм
Тип крепежа Гайки
Резьба крепежа M12 x 1.5

Дополнительная информация

  • Давление в шинах: рекомендуется проверять по руководству пользователя.
  • Допустимая нагрузка на шины: соответствует индексу нагрузки, указанному на шине.
  • Для зимней эксплуатации рекомендуется использовать шины с маркировкой M+S.

Особенности ходовой части

На пробеге около 40–60 тысяч километров начинают проявляться первые признаки усталости передних стабилизаторов поперечной устойчивости. Характерный симптом — глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», особенно отчетливо слышный со стороны колеса при движении по разбитому асфальту. Задние стабилизаторы обычно живут дольше, но к 80–100 тысячам и они начинают постукивать на кочках. Сайлентблоки передних рычагов сдаются к 70–90 тысячам: появляется плавное раскачивание кузова при торможении и разгоне, а также легкий скрип при выворачивании руля на месте. Ступичные подшипники на этой модели — слабое место: гул, нарастающий при повороте руля в одну сторону, может появиться уже после 50–60 тысяч километров. Если не заменить подшипник вовремя, он начинает греться, что приводит к разрушению ступицы и необходимости замены узла в сборе.

К 100–120 тысячам километров часто требуется замена задних амортизаторов: машина начинает «козлить» на волнах, появляется раскачка в продольной плоскости, а при проезде серии неровностей слышны глухие удары отбоя. Передние амортизаторы обычно держатся дольше, но к 150 тысячам и они теряют эффективность — кузов перестает быть собранным, появляется валкость в поворотах и увеличенный крен. Резиновые втулки и пыльники рулевой рейки к этому пробегу часто пересыхают и трескаются, что проявляется стуком при повороте руля на месте и масляными подтеками на пыльниках. Игнорирование этих симптомов ведет к ускоренному износу шин (пятнистый износ) и ухудшению управляемости, особенно на мокрой дороге.

Шинный калькулятор

Интерактивный шинный калькулятор

Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.

Старая шина (Заводская)
/ R
Новая шина (Тюнинг)
/ R
Параметр Старая Новая Разница
Ширина шины (мм) 205 225 +20
Высота профиля (мм) 113 101 -12
Внутренний диаметр (мм) 406 432 +26
Внешний диаметр (мм) 632 634 +2
Изменение клиренса: Автомобиль станет выше на 1 мм
Показания спидометра: При реальной скорости 100 км/ч, спидометр покажет 99.7 км/ч