Для Kia ProCeed III GT 1.6 T-GDI (204 лс) предусмотрены два варианта шин и дисков. Параметры разболтовки: PCD 5x114.3, центральное отверстие 67.1 мм, крепление гайками M12x1.5.
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 225/45 R17; 225/40 ZR18 |
| Размеры дисков | 7J x 17; 7.5J x 18 |
Параметры разболтовки (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| PCD (количество отверстий x диаметр окружности) | 5x114.3 мм |
| Центральное отверстие (диаметр ступицы) | 67.1 мм |
| Тип крепежа | Гайки |
| Резьба крепежа | M12 x 1.5 |
Дополнительная информация
- Давление в шинах: рекомендуется проверять по руководству пользователя.
- Допустимая нагрузка на шины: соответствует индексу нагрузки, указанному на шине.
- Для зимней эксплуатации рекомендуется использовать шины с маркировкой M+S.
Особенности ходовой части
На пробеге около 40–60 тысяч километров начинают проявляться первые признаки усталости передних стабилизаторов поперечной устойчивости. Характерный симптом — глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», особенно отчетливо слышный со стороны колеса при движении по разбитому асфальту. Задние стабилизаторы обычно живут дольше, но к 80–100 тысячам и они начинают постукивать на кочках. Сайлентблоки передних рычагов сдаются к 70–90 тысячам: появляется плавное раскачивание кузова при торможении и разгоне, а также легкий скрип при выворачивании руля на месте. Ступичные подшипники на этой модели — слабое место: гул, нарастающий при повороте руля в одну сторону, может появиться уже после 50–60 тысяч километров. Если не заменить подшипник вовремя, он начинает греться, что приводит к разрушению ступицы и необходимости замены узла в сборе.
К 100–120 тысячам километров часто требуется замена задних амортизаторов: машина начинает «козлить» на волнах, появляется раскачка в продольной плоскости, а при проезде серии неровностей слышны глухие удары отбоя. Передние амортизаторы обычно держатся дольше, но к 150 тысячам и они теряют эффективность — кузов перестает быть собранным, появляется валкость в поворотах и увеличенный крен. Резиновые втулки и пыльники рулевой рейки к этому пробегу часто пересыхают и трескаются, что проявляется стуком при повороте руля на месте и масляными подтеками на пыльниках. Игнорирование этих симптомов ведет к ускоренному износу шин (пятнистый износ) и ухудшению управляемости, особенно на мокрой дороге.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |