Kia ProCeed III GT 1.6 T-GDI (204 лс) — универсал с бензиновым турбодвигателем, передним приводом и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Выпускался с декабря 2018 по сентябрь 2021 года.

Двигатель и трансмиссия

Параметр Значение
Тип двигателя Бензиновый, рядный 4-цилиндровый
Объем 1591 см³
Мощность 204 лс при 6000 об/мин
Крутящий момент 265 Нм при 1500-4500 об/мин
Степень сжатия 10:1
Наддув Twin-scroll турбо, интеркулер
Система впрыска Непосредственный впрыск
ГРМ DOHC
Привод Передний
Коробка передач 6-ступенчатая механическая

Динамика и расход топлива

Параметр Значение
Максимальная скорость 230 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 7.6 с
Разгон 0-60 mph 7.2 с
Расход (город) 8.4 л/100 км
Расход (шоссе) 5.8 л/100 км
Расход (смешанный) 6.8 л/100 км
Выбросы CO₂ 155 г/км
Экологический стандарт Euro 6d-TEMP

Габариты и масса

Параметр Значение
Длина 4605 мм
Ширина (без зеркал) 1800 мм
Ширина (с зеркалами) 2055 мм
Высота 1422 мм
Колесная база 2650 мм
Колея передняя/задняя 1555/1563 мм
Дорожный просвет 135 мм
Снаряженная масса 1336-1438 кг
Полная масса 1870 кг
Грузоподъемность 432-534 кг
Объем багажника (мин/макс) 594/1545 л
Объем топливного бака 50 л

Подвеска, тормоза и рулевое управление

Параметр Значение
Передняя подвеска Независимая типа McPherson, пружинная, стабилизатор
Задняя подвеска Независимая многорычажная, пружинная, стабилизатор
Передние тормоза Дисковые вентилируемые, 320x28 мм
Задние тормоза Дисковые, 284x10 мм
ABS Да
Рулевое управление Шестерня-рейка, электроусилитель
Размер шин 225/45 R17; 225/40 ZR18
Размер дисков 7J x 17; 7.5J x 18

Прочее

  • Количество мест: 5
  • Количество дверей: 5
  • Тип кузова: Универсал
  • Диаметр разворота: 10 м
  • Максимальная нагрузка на крышу: 80 кг
  • Допустимая масса прицепа (с тормозами): 1410 кг
  • Допустимая масса прицепа (без тормозов): 600 кг

Опыт эксплуатации и частые проблемы

Кузов Kia ProCeed III GT, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке задних арок — там, где скапливается грязь и песок. Также стоит обратить внимание на стыки заднего бампера с крыльями: из-за вибраций краска стирается, и появляются рыжие точки. Внутренние полости порогов и зона вокруг лючка бензобака тоже подвержены коррозии, особенно если машина зимой не мылась от реагентов. На машинах старше 8 лет нередко вздувается краска на капоте у передних стеклоочистителей.

Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые накладки на центральной консоли — они начинают поскрипывать на неровностях уже после 3-4 лет. Кресла, особенно водительское, теряют форму: боковая поддержка протирается до дыр, а на руле кожа облазит в районе 10 и 2 часов. К 6-7 годам часто отклеивается потолок в районе заднего стекла, особенно если машина часто стояла на солнце. Также встречается износ обивки на дверных картах в местах, куда опирается локоть.

Электрика подкидывает сюрпризы после 5-6 лет. Самая частая проблема — отказ кнопок на руле: перестают работать регулировка громкости или круиз-контроль из-за перетирания шлейфа. Блоки управления стеклоподъемниками начинают глючить: стекло может опуститься, но не подняться, или наоборот. Владельцы жалуются на плавающие обороты холостого хода после прогрева — это лечится чисткой дроссельной заслонки, но если запустить, может загореться ошибка двигателя. Также к 8-10 годам часто выходит из строя моторчик печки — сначала появляется свист, потом он перестает крутиться на малых оборотах.

Подробные Справочники