Справочная информация по заправочным объемам, моторному маслу и допускам для автомобиля Kia ProCeed III (facelift 2021) GT 1.6 T-GDI (204 лс) DCT.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Gamma II / G4FJ |
| Объем масла (с фильтром) | 4.0 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 6.1 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Бензин |
| Объем топливного бака | 50 л |
Другие жидкости
| Система | Объем |
|---|---|
| Трансмиссия (DCT) | См. руководство по эксплуатации |
| Тормозная жидкость | См. руководство по эксплуатации |
| Омыватель стекол | См. руководство по эксплуатации |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Рекомендуется использовать масло, соответствующее спецификации Kia. Для точной информации обратитесь к официальному дилеру или руководству по эксплуатации.
- Охлаждающая жидкость: Используйте антифриз на основе этиленгликоля, рекомендованный Kia.
- Трансмиссионное масло: Для 7-ступенчатой DCT используйте только оригинальное масло Kia.
Примечания
- Все объемы указаны для автомобилей в стандартной комплектации.
- Перед заменой жидкостей сверьтесь с руководством по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Если вы эксплуатируете автомобиль преимущественно в городских пробках с частыми стартами и остановками, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях постоянного холостого хода и кратковременных поездок масло быстрее насыщается продуктами износа и невыгоревшим топливом, что приводит к появлению лаковых отложений на деталях и постепенному закоксовыванию маслосъемных колец. Первым симптомом перегретого масла становится плавающий холостой ход и небольшой жор масла, который со временем усиливается. Также не забывайте, что при таком режиме работы сильнее страдает турбокомпрессор — его подшипники требуют чистого масла под давлением, и загустевшая смазка ускоряет износ, проявляющийся сначала свистом, а затем и падением тяги.
На автомобилях старше 3-4 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет свои ингибирующие свойства, и если его не менять каждые 3-4 года, начинается точечная коррозия алюминиевых поверхностей радиатора и блока цилиндров. Первым признаком деградации антифриза становится появление рыжеватого оттенка и мелкой взвеси в расширительном бачке. Тормозная жидкость гигроскопична, и на машинах с пробегом после 5 лет даже при отсутствии видимых утечек влага, накопленная в ней, вызывает коррозию суппортов изнутри — сначала поршни начинают подклинивать, что ведет к неравномерному износу колодок и перегреву тормозов, а затем и к закисанию направляющих. Проверяйте тормозную жидкость тестером хотя бы раз в год, и если влажность превышает 3%, меняйте без промедления.