Kia ProCeed III (facelift 2021) GT 1.6 T-GDI (204 лс) DCT — пятидверный универсал с передним приводом и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DCT. Оснащается бензиновым двигателем 1.6 л с турбонаддувом мощностью 204 лс. Автомобиль выпускался с октября 2021 по май 2024 года.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Gamma II / G4FJ |
| Объем двигателя | 1591 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Мощность | 204 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 265 Нм при 1500-4500 об/мин |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Туин турбо, интеркулер |
| Коробка передач | 7-ступенчатый автомат DCT |
| Привод | Передний |
Динамические характеристики и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 225 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 7.5 сек |
| Разгон 0-60 mph | 7.1 сек |
| Расход топлива (комбинированный WLTP) | 6.8 л/100 км |
| Выбросы CO₂ (WLTP) | 154 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4605 мм |
| Ширина | 1800 мм |
| Высота | 1422 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Колея передняя/задняя | 1555 / 1563 мм |
| Снаряженная масса | 1367-1469 кг |
| Полная масса | 1900 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 594 / 1545 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 320x28 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 284x10 мм |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 225/40 ZR18 92Y |
| Размер дисков | 7.5J x 18 ET55 |
Дополнительные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество мест | 5 |
| Количество дверей | 5 |
| Тип кузова | Универсал |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Максимальная грузоподъемность | 431-533 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 1410 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 600 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет несколько уязвимых мест, которые проявляются к 5-6 годам эксплуатации. Чаще всего коррозия начинается с кромок задних арок — там скапливается абразив и реагенты, и краска быстро вытирается до металла. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей, особенно в районе дренажных отверстий, и на стык заднего бампера с крылом. Встречаются вспучивания краски под хромированными накладками на дверях и на рамке лобового стекла. Если машина зимой не мылась регулярно, к 7-8 годам могут появиться рыжие точки на порогах и под капотом в районе швов.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые накладки центральной консоли в районе подстаканников — они начинают поскрипывать на неровностях уже к 3-4 годам. К 5-6 годам добавляется скрип в районе передней панели со стороны пассажира и люфт в водительском кресле. Материалы отделки держатся неплохо, но кожа на руле и рукоятке селектора передач к 60-70 тысячам км начинает потираться и терять товарный вид. Тканевые вставки на дверях могут начать отклеиваться по краям, если машина часто стояла на солнце.
Электрика подкидывает сюрпризы после 5-6 лет. Самая частая проблема — плавающие обороты на холостом ходу, которые лечатся чисткой дроссельной заслонки, но возвращаются каждые 15-20 тысяч км. Ближе к 7 годам может начать глючить мультимедиа: экран зависает, Bluetooth отваливается, камера заднего вида показывает черный экран. Встречаются отказы работы датчиков парктроника — они начинают пищать без причины или не реагируют на препятствия. Также к 8-9 годам возможны сбои в работе центрального замка, когда одна из дверей перестает реагировать на ключ.