Справочник содержит информацию о заправочных объемах, спецификациях моторного масла и допусках для Kia ProCeed III (facelift 2021) с двигателем 1.5 T-GDI (160 лс) и 7-ступенчатой DCT.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 4.2 л | SAE 0W-30, 5W-30 |
| Охлаждающая жидкость | 6.1 л | |
| Топливный бак | 50 л | Бензин |
Моторное масло
- Допуски: API SN PLUS, ILSAC GF-6, ACEA C2/C3
- Вязкость: SAE 0W-30, 5W-30 (рекомендуется 0W-30 для лучшей экономии топлива)
- Спецификация Kia: Kia genuine oil или эквивалент, соответствующий указанным допускам.
Другие жидкости
- Трансмиссионное масло (DCT): Специализированное масло для 7-ступенчатой DCT (проверять по сервисной книжке).
- Тормозная жидкость: DOT 4 или DOT 5.1 (объем уточнять по руководству).
- Жидкость гидроусилителя: Не требуется (электроусилитель).
Примечания
- Моторное масло должно соответствовать спецификации Kia или быть одобрено для двигателей G4LH.
- Рекомендуется использовать масло с низким содержанием SAPS для бензиновых двигателей с турбонаддувом.
- Интервал замены масла: каждые 10 000 км или 12 месяцев (в зависимости от условий эксплуатации).
Рекомендации по обслуживанию
На двигателе 1.5 T-GDI, особенно при эксплуатации в городских пробках, масло теряет свои свойства значительно быстрее, чем при спокойной трассовой езде. Если вы часто стоите в заторах, рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В таких условиях масло перегревается, в него попадает больше несгоревшего топлива и сажи, что ускоряет износ турбины и гидрокомпенсаторов. Игнорирование этого правила приведет к появлению плавающих оборотов на холостом ходу и увеличению расхода масла на угар. Также не забывайте про масло в роботизированной коробке DCT — его уровень и состояние стоит проверять каждые 30 тысяч километров, так как при перегреве в пробках появляются рывки и толчки при переключениях.
Для автомобилей старше 3-4 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевый блок цилиндров и радиатор от коррозии — это приводит к появлению накипи и засорению тонких каналов системы охлаждения, что вызывает перегрев двигателя в пробках. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, не дожидаясь, пока она наберет влагу. В старых машинах влажная тормозная жидкость вызывает коррозию суппортов и главного тормозного цилиндра, а также закипание при интенсивном торможении, что проявляется провалом педали и гулом при торможении.