Kia ProCeed III (facelift 2021) 1.5 T-GDI (160 лс) — переднеприводный универсал с бензиновым турбодвигателем, выпускавшийся с октября 2021 по май 2024 года. Автомобиль соответствует экологическому стандарту Euro 6d и оснащается 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Pro Cee’d |
| Поколение | ProCeed III (facelift 2021) |
| Модификация | 1.5 T-GDI (160 лс) |
| Начало выпуска | Октябрь 2021 |
| Окончание выпуска | Май 2024 |
| Тип кузова | Универсал, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1482 см³ (1.5 л) |
| Мощность | 160 лс при 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 253 Нм при 1500-3500 об/мин |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Код двигателя | G4LH |
| Моторное масло | 4.2 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.1 л |
| Системы | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 305x25 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 284x10 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 225/45 R17 91V; 225/40 ZR18 92Y |
| Размер дисков | 7J x 17 ET53; 7.5J x 18 ET55 |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход (л/100 км) | Выбросы CO₂ (г/км) |
|---|---|---|
| Город (NEDC/WLTP экв.) | 6.8-7.1 | — |
| Шоссе (NEDC/WLTP экв.) | 4.5-5.1 | — |
| Смешанный (NEDC/WLTP экв.) | 5.3-5.8 | 121-132 |
| Комбинированный (WLTP) | 5.5-6.3 | 125-142 |
| Экологический стандарт | Euro 6d |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 210 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 8.6 сек |
| Разгон 0-60 mph | 8.2 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4605 мм |
| Ширина | 1800 мм |
| Высота | 1422 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Колея передняя | 1555-1559 мм |
| Колея задняя | 1563-1567 мм |
| Передний свес | 885 мм |
| Задний свес | 1070 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Снаряженная масса | 1323-1424 кг |
| Полная масса | 1850 кг |
| Грузоподъемность | 426-527 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 594 / 1545 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
| Буксировка (с тормозами, 12%) | 1410 кг |
| Буксировка (без тормозов) | 600 кг |
| Нагрузка на сцепное устройство | 75 кг |
Дополнительно
- Соотношение мощность/вес: 8.3 кг/лс, 120.9 лс/тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 5.2 кг/Нм, 191.2 Нм/тонна
- Мощность на литр: 108 лс/л
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, владельцы Kia ProCeed III после рестайлинга 2021 года с мотором 1.5 T-GDI чаще всего сталкиваются с коррозией в скрытых полостях. Первые очаги ржавчины обычно появляются на внутренних кромках задних арок, особенно в местах стыка с бампером, а также по нижнему шву дверей. Со временем, если не обрабатывать скрытые полости, коррозия может проявиться на сварных швах в моторном отсеке и на усилителе переднего бампера. Внешние панели кузова, как правило, держатся хорошо, но сколы на капоте и передних крыльях требуют немедленной закраски, иначе через 2-3 зимы они начинают «цвести».
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчок» поселяется в районе центральной консоли и передней панели, особенно в местах соединения пластика с кожаными вставками. К 4-5 годам эксплуатации заметно истирается кожа на рулевом колесе и боковинах водительского кресла, а накладки на порогах быстро покрываются царапинами. Владельцы также отмечают, что со временем начинает люфтить и поскрипывать ручка КПП, а на машинах с панорамной крышей может появиться хруст в механизме сдвижной шторки.
Электрика в возрасте 3-5 лет начинает преподносить сюрпризы. Самая частая жалоба — сбои в работе мультимедийной системы: экран может зависать, самопроизвольно перезагружаться или терять связь с телефоном. Нередки случаи, когда начинают «плавать» обороты холостого хода после прогрева, что часто лечится чисткой дроссельной заслонки. Также встречаются отказы датчиков парктроника (начинают пищать без причины) и проблемы с центральным замком, когда одна из дверей перестает реагировать на брелок.