Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для автомобиля Kia ProCeed III (facelift 2021) 1.5 T-GDI (140 лс) DCT (двигатель G4LH).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4LH |
| Объем масла с фильтром | 4.2 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 6.1 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 50 л |
| Тип топлива | Бензин |
Другие жидкости
| Система | Объем/Примечание |
|---|---|
| Трансмиссия (DCT) | См. руководство по эксплуатации |
| Тормозная система | См. руководство по эксплуатации |
| Омыватель стекол | См. руководство по эксплуатации |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Для точной спецификации масла обратитесь к руководству по эксплуатации или авторизованному дилеру Kia.
- Экологический стандарт: Euro 6e
- Системы двигателя: Система Старт-Стоп, Противосажевый фильтр
Примечания
- Данные приведены для модификации 1.5 T-GDI (140 лс) DCT.
- Рекомендуется использовать оригинальные масла и жидкости Kia или их аналоги, соответствующие допускам производителя.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя 1.5 T-GDI в условиях постоянных городских пробок и коротких поездок настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В таких режимах масло быстрее насыщается продуктами износа и топливом, что приводит к появлению плавающих оборотов на холостом ходу и увеличению расхода смазки. Также не забывайте про замену масла в роботизированной коробке DCT каждые 40-50 тысяч километров — игнорирование этого срока чревато рывками при переключениях и гулом подшипников.
На автомобилях старше 3-4 лет критически важно контролировать состояние антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет свои свойства, что ускоряет коррозию алюминиевых радиаторов и патрубков — первые признаки проявляются в виде подтеканий в районе помпы. Тормозную жидкость меняйте раз в два года независимо от пробега: старая жидкость впитывает влагу, что приводит к проваливанию педали тормоза и коррозии суппортов, особенно на машинах, часто эксплуатируемых в сырую погоду.