Kia ProCeed III (2018-2021) в модификации 1.6 CRDi Smartstream (136 лс) — это пятидверный универсал с дизельным двигателем, передним приводом и механической коробкой передач. Автомобиль соответствует экологическому стандарту Euro 6d-TEMP и отличается низким расходом топлива.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Pro Cee’d |
| Поколение | ProCeed III |
| Модификация | 1.6 CRDi Smartstream (136 лс) |
| Годы выпуска | Июнь 2018 – Март 2021 |
| Тип кузова | Универсал, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | D4FE |
| Объем | 1598 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Степень сжатия | 15.9:1 |
| Диаметр цилиндра | 77 мм |
| Ход поршня | 85.8 мм |
| Мощность | 136 лс при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 280 Нм при 1500-3000 об/мин |
| Мощность на литр | 85.1 лс/л |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC |
| Системы | Старт-Стоп, сажевый фильтр |
| Моторное масло | 4.4 л |
| Охлаждающая жидкость | 7.7 л |
Расход топлива и выбросы
| Режим | Расход (л/100 км) |
|---|---|
| Городской | 4.5-4.7 |
| Загородный | 3.7-4.0 |
| Смешанный | 3.9-4.3 |
| Выбросы CO₂ | 104-111 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d-TEMP |
| Топливо | Дизельное |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 200 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.4 сек |
| Разгон 0-60 mph | 9.9 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4605 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1800 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2055 мм |
| Высота | 1422 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Колея передняя | 1555-1559 мм |
| Колея задняя | 1563-1567 мм |
| Передний свес | 885 мм |
| Задний свес | 1070 мм |
| Дорожный просвет | 135 мм |
| Диаметр разворота | 10 м |
| Снаряженная масса | 1363-1469 кг |
| Полная масса | 1900 кг |
| Грузоподъемность | 431-537 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 594 / 1545 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
| Буксировка (с тормозами, 12%) | 1500 кг |
| Буксировка (без тормозов) | 650 кг |
| Вертикальная нагрузка на фаркоп | 75 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 305x25 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 284x10 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 225/45 R17; 225/40 ZR18 |
| Размер дисков | 7J x 17; 7.5J x 18 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов Kia ProCeed III, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать на кромках задних арок, особенно в местах стыка с бампером, а также по нижней кромке дверей и в районе замков. Владельцы отмечают вспучивание краски на порогах, особенно с внутренней стороны, куда попадает песок и реагенты. Если не обрабатывать скрытые полости, через 8-10 лет могут появиться очаги коррозии на задней стенке моторного отсека и в районе крепления задних фонарей.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика передней панели, особенно в районе центральных дефлекторов и блока климат-контроля. К 100-120 тысячам пробега часто протирается обивка водительского сиденья на боковой поддержке, а на руле появляются потертости. Владельцы жалуются на износ кнопок на дверных картах и стирание хромированного покрытия на внутренних ручках. Зимой нередко замерзают уплотнители дверей, что приводит к их примерзанию и характерному хрусту при открывании.
Электрика подкидывает сюрпризы после 5-6 лет. Часто выходит из строя концевик двери багажника — система думает, что она открыта, и не блокирует центральный замок. Плавающие обороты на холостом ходу и рывки при разгоне — типичная проблема дизеля, связанная с загрязнением клапана EGR или закоксовкой впускного коллектора. Владельцы отмечают гул подшипников генератора к 80-100 тысячам, а также отказ кнопок на руле из-за перетирания шлейфа. После 7-8 лет может начать сбоить блок управления климат-контролем — моторчики заслонок начинают трещать, а температура в салоне перестает соответствовать заданной.