Kia ProCeed III 1.5 T-GDI (160 лс) Mild Hybrid DCT /2021/ — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia ProCeed III 1.5 T-GDI (160 лс) Mild Hybrid DCT 2021 года заводские параметры шин и дисков: шины 225/45 R17, диски 7J x 17, разболтовка 5x114.3 мм, вылет ET45, центральное отверстие 67.1 мм.

Размеры шин и дисков

Дополнительная информация

• Давление в шинах: Рекомендуемое давление для передних и задних шин — 2.3 бар (33 psi) для стандартной нагрузки.
• Сезонность: Заводские шины — всесезонные или летние (в зависимости от рынка).
• Допустимые размеры: Возможна установка шин 235/40 R18 или 225/40 R18 с соответствующими дисками (7.5J x 18, ET45).

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD: 5x114.3 мм (5 отверстий, диаметр окружности 114.3 мм).
• Резьба: M12x1.5.
• Момент затяжки: 90-110 Н·м.

Таблица совместимости

Примечание: При замене шин и дисков убедитесь в соответствии нагрузки и клиренса. Рекомендуется использовать оригинальные параметры.

Особенности ходовой части

На машинах 2021 года выпуска и моложе первые стуки в передней подвеске, как правило, начинают беспокоить после 30–40 тысяч километров. Чаще всего это проявляется глухим стуком на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. В большинстве случаев виноваты стойки стабилизатора — их ресурс редко превышает 40–50 тысяч км. Если затянуть с заменой, стук становится отчетливее, появляется вибрация на руле при движении по разбитой дороге. Сайлентблоки передних рычагов обычно выхаживают до 60–80 тысяч км, но при агрессивной езде или частой эксплуатации по ямам могут потребовать замены уже к 50 тысячам. Симптомы — расплывчатое поведение в поворотах, легкое покачивание кузова при торможении и неравномерный износ резины.

Ступичные подшипники на этой модели начинают гудеть ближе к 70–90 тысячам км. Первый признак — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости. На ранней стадии он слышен только на скорости выше 60 км/ч, затем становится постоянным. Если не заменить подшипник вовремя, гул переходит в хруст, появляется люфт колеса, что может привести к повреждению ступицы и необходимости замены ее в сборе. Задняя подвеска менее нагружена, но при регулярной перевозке тяжестей или частых поездках по грунтовкам сайлентблоки могут потребовать внимания после 80 тысяч км — появляется легкое постукивание при проезде неровностей и небольшой увод задней оси в поворотах.

Шинный калькулятор