Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Kia ProCeed III (2018-2021) с двигателем 1.4 T-GDI (140 лс) и 7-ступенчатой DCT.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 4.2 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть (требуется авторизация) |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 6.1 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Бензин |
| Объем топливного бака | 50 л |
Другие жидкости
| Жидкость | Объем / Примечание |
|---|---|
| Трансмиссионное масло (DCT) | См. руководство по эксплуатации |
| Тормозная жидкость | См. руководство по эксплуатации |
| Жидкость стеклоомывателя | См. руководство по эксплуатации |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Для получения точных допусков (например, ACEA, ILSAC) обратитесь к официальному дилеру или используйте VIN-код для подбора.
- Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, соответствует спецификации Kia.
- Трансмиссия: Используйте только оригинальное масло Kia для DCT.
Примечания
- Двигатель: Kappa II / G4LD, 1.4 л, турбонаддув.
- Система Start-Stop и противосажевый фильтр.
- Рекомендуется проверять уровни жидкостей при каждом техническом обслуживании.
Рекомендации по обслуживанию
В условиях городских пробок и частых холодных пусков мотор 1.4 T-GDI испытывает повышенные нагрузки. Масло в двигателе неизбежно разжижается невыгоревшим топливом, теряя свои защитные свойства. Чтобы избежать появления нагара на клапанах и маслосъемных колпачках, а также преждевременного растяжения цепи ГРМ, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. Это особенно важно, если вы часто стоите в пробках — масло быстрее окисляется, а его вязкость падает, что приводит к масляному голоданию турбины и появлению жора масла после 80-100 тысяч пробега.
Для автомобилей старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевый блок цилиндров и радиатор от электрохимической коррозии — это чревато появлением течи из-под прокладки ГБЦ и забиванием каналов печки. Тормозную жидкость необходимо менять каждые два года, так как она активно впитывает влагу из воздуха. Старая жидкость с высоким содержанием воды закипает при интенсивных торможениях, что приводит к провалу педали тормоза и отказу системы ABS в критический момент.