Kia ProCeed III (2018-2021) в модификации 1.4 T-GDI (140 лс) с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DCT — это переднеприводный универсал, сочетающий динамику и практичность.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Pro Cee’d |
| Поколение | ProCeed III |
| Модификация | 1.4 T-GDI (140 лс) DCT |
| Годы выпуска | 2018 – 2021 |
| Тип кузова | Универсал, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Kappa II / G4LD |
| Объем | 1353 см³ (1.4 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр × ход поршня | 71.6 × 84 мм |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC |
| Мощность | 140 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 242 Нм @ 1500-3200 об/мин |
| Мощность на литр | 103.5 лс/л |
| Моторное масло | 4.2 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.1 л |
| Системы | Start-Stop, противосажевый фильтр |
Трансмиссия и ходовая
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 7-ступенчатый автомат DCT |
| Передняя подвеска | Независимая McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 305×25 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 284×10 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 225/45 R17; 225/40 ZR18 |
| Размер дисков | 7J×17; 7.5J×18 |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 205 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.4 с |
| Разгон 0-60 mph | 8.9 с |
| Расход топлива (город) | 6.6-6.7 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 4.8-5.0 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 5.5-5.7 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 125-129 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d-TEMP |
| Топливо | Бензин |
| Объем топливного бака | 50 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4605 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1800 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2055 мм |
| Высота | 1422 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Колея передняя | 1555-1559 мм |
| Колея задняя | 1563-1567 мм |
| Передний свес | 885 мм |
| Задний свес | 1070 мм |
| Дорожный просвет | 135 мм |
| Диаметр разворота | 10 м |
| Снаряженная масса | 1330-1436 кг |
| Полная масса | 1870 кг |
| Грузоподъемность | 434-540 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 594 / 1545 л |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
| Буксировка (с тормозами, 12%) | 1410 кг |
| Буксировка (без тормозов) | 600 кг |
Дополнительно
- Соотношение мощность/вес: 9.5 кг/лс, 105.3 лс/тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 5.5 кг/Нм, 182 Нм/тонна
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке задних арок колес, особенно в местах, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на швы под капотом в районе чашек передних стоек и на стыки задних крыльев с бампером — там нередко появляются вздутия краски. В запущенных случаях гниль перекидывается на пороги, начиная с задних углов, и на нижнюю часть дверей, где скапливается влага из-за забитых дренажных отверстий.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и потертостями. Пластик центральной консоли и дверных карт через 4-5 лет может начать поскрипывать на неровностях, особенно в холодное время года. Тканевая обивка сидений на водительском кресле к 100 000 км пробега часто протирается на боковой поддержке, а кожаный руль может облезать, если за ним не ухаживали. Из электрических «болячек» чаще всего встречаются сбои в работе блока управления климат-контролем — моторчики заслонок начинают трещать или клинить, а также отказ кнопок на руле из-за износа шлейфа. Нередки случаи, когда перегорают лампы в задних фонарях, а контакты в разъемах блока предохранителей под капотом окисляются, вызывая плавающие ошибки по двигателю.