Kia ProCeed III 1.4 T-GDI (140 лс) — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia ProCeed III (2018-2021) с двигателем 1.4 T-GDI (140 лс) предусмотрены два варианта шин и дисков. Ниже приведены точные размеры, параметры разболтовки и другие характеристики.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительные характеристики

• Тип шин: летние / всесезонные (зависит от комплектации)
• Давление в шинах: см. руководство по эксплуатации (обычно 2.3-2.5 бар)
• Максимальная нагрузка на шину: соответствует индексу нагрузки (например, 91 для 225/45 R17)
• Скоростной индекс: V (до 240 км/ч) или выше

Примечания

• Для зимней эксплуатации рекомендуется использовать шины размером 225/45 R17 или 205/55 R16 (при наличии соответствующих дисков).
• Диски с параметрами 7Jx17 ET48 и 7.5Jx18 ET50 являются оригинальными для данной модели.
• При замене дисков убедитесь в соответствии вылета (ET) и диаметра центрального отверстия.

Особенности ходовой части

На Kia ProCeed III с мотором 1.4 T-GDI ходовая часть начинает напоминать о себе после 50-60 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их ресурс редко превышает 40-50 тысяч км. Характерный симптом — глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», который отчетливо слышен в передней части автомобиля. Если затянуть с заменой, стук усиливается, появляется вибрация на руле при прямолинейном движении. Сайлентблоки передней подвески живут дольше — до 80-90 тысяч км, но при активной эксплуатации по разбитым дорогам могут потребовать замены уже к 60 тысячам. Их износ проявляется не столько стуком, сколько уводом автомобиля в сторону при торможении и неравномерным износом шин.

Ступичные подшипники на этом автомобиле — слабое место. Первый гул может появиться уже после 70-80 тысяч км, особенно если машина часто эксплуатировалась с перегрузом или на колесах нештатного диаметра. Симптомы классические: нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и направления поворота. Если не заменить подшипник вовремя, он может заклинить — это чревато не только потерей управления, но и повреждением ступицы. Задняя подвеска обычно беспокоит реже: стуки в ней появляются ближе к 100 тысячам км, но если машина часто возит грузы, сайлентблоки могут потребовать внимания уже к 70-80 тысячам.

Шинный калькулятор