Обзор технических характеристик Kia ProCeed III (универсал) с двигателем 1.4 T-GDI мощностью 140 лс, выпускавшегося с июня 2018 по март 2021 года.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель двигателя | Kappa II / G4LD |
| Объем | 1353 см³ (1.4 л) |
| Мощность | 140 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 242 Нм @ 1500-3200 об/мин |
| Тип наддува | Турбонаддув, интеркулер |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Количество цилиндров | 4, рядное |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 210 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.1 с |
| Разгон 0-60 mph | 8.6 с |
| Расход топлива (город) | 7.1-7.5 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 4.9-5.0 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 5.7-5.9 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 130-135 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d-TEMP |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4605 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1800 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2055 мм |
| Высота | 1422 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Колея передняя | 1555-1559 мм |
| Колея задняя | 1563-1567 мм |
| Дорожный просвет | 135 мм |
| Снаряженная масса | 1303-1409 кг |
| Полная масса | 1840 кг |
| Грузоподъемность | 431-537 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 594 / 1545 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 305x25 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 284x10 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 225/45 R17 или 225/40 ZR18 |
| Размер дисков | 7J x 17 или 7.5J x 18 |
Дополнительно
- Тип кузова: универсал, 5 дверей, 5 мест
- Объем масла в двигателе: 4.2 л
- Объем охлаждающей жидкости: 6.1 л
- Диаметр разворота: 10 м
- Максимальная нагрузка на крышу: 80 кг
- Допустимая масса прицепа (с тормозами): 1410 кг
- Допустимая масса прицепа (без тормозов): 600 кг
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике кузов этого автомобиля, особенно выпущенного в первые годы, начинает проявлять признаки коррозии на кромках задних арок. Ржавчина часто появляется изнутри, вспучивая краску мелкими пузырьками. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей и пороги — в местах, где скапливается грязь и песок, краска может вздуваться. Крышка багажника в районе замка и под уплотнителем заднего стекла — еще одно уязвимое место, где со временем появляются очаги коррозии. Если машина эксплуатировалась в регионе с обильными реагентами, без дополнительной антикоррозийной обработки к 5-6 годам можно обнаружить сквозные дыры на задних арках.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего источником являются передние кресла — их каркас и механизмы регулировки начинают поскрипывать на неровностях. Пластик центральной консоли и дверных карт со временем теряет жесткость, появляются люфты и характерные сверчки, особенно в мороз. Обивка сидений, если она тканевая, на водительском кресле может вытираться до дыр уже к 80-100 тысячам километров пробега. Кожа на руле и рычаге КПП также быстро теряет товарный вид, облезая и затираясь до блеска.
Электрика подкидывает сюрпризы с возрастом. Одна из самых частых жалоб — отказ работы кнопок на руле или их некорректное срабатывание. Это связано с перетиранием проводки в рулевой колонке. Также нередки случаи, когда перестает работать подсветка салона или плафоны освещения багажника — проблема в окислении контактов в разъемах. Блок управления климат-контролем может начать «глючить»: моторчики заслонок начинают стучать или клинить, а сам блок перестает реагировать на нажатия кнопок. Часто встречается и отказ работы датчиков парковки — они выходят из строя из-за попадания влаги и грязи.