Kia Pro Cee’d II 1.6D 16V CRDi (128 лс) HPE Automatic – трехдверный хэтчбек, выпускавшийся с 2013 по 2015 год. Оснащается дизельным двигателем объемом 1.6 л, мощностью 128 л.с. и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Привод – передний.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Pro Cee’d |
| Поколение | Pro Cee’d II |
| Модификация | 1.6D 16V CRDi (128 лс) HPE Automatic |
| Годы выпуска | 2013 – 2015 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 3 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | D4FB |
| Объем | 1582 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 128 л.с. |
| Крутящий момент | 260 Нм при 1900 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Выбросы CO₂ | 145 г/км |
| Моторное масло (объем) | 5.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.9 л |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 195/65 R15; 205/55 R16; 225/45 R17 |
| Размер дисков | 15; 16; 17 дюймов |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 7.2 л/100 км |
| Загородный | 4.5 л/100 км |
| Смешанный | 5.5 л/100 км |
| Тип топлива | Дизельное |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 190 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.7 сек |
| Разгон 0-60 mph | 11.1 сек |
Габариты и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4310 мм |
| Ширина | 1780 мм |
| Высота | 1430 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Объем багажника (мин.) | 380 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке задних арок, особенно в местах стыка с бампером. Также стоит обратить внимание на передние кромки капота и рамку лобового стекла — там нередко вздуваются пузыри краски. Задняя дверь (пятая) страдает от коррозии в районе замка и по нижнему шву, а пороги начинают гнить изнутри, если вовремя не чистить дренажные отверстия. В запущенных случаях гниль перекидывается на лонжероны и усилители пола.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — через 4-5 лет появляется люфт в направляющих и характерный скрип при поворотах. Пластик центральной консоли и дверных карт начинает поскрипывать на неровностях, особенно в морозы. Тканевая обивка сидений (если не было кожи) протирается на боковинах водительского кресла уже к 100 тысячам пробега. Руль и рукоятка КПП облезают к 7-8 годам, а ковролин под ногами водителя может протереться до дыр.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Часто выходит из строя концевик двери водителя — из-за этого не гаснет плафон или не закрываются двери с брелока. Блок управления климатом может начать «глючить»: моторчик заслонки трещит, а температура перестает регулироваться. Также нередки проблемы с проводкой в гофре задней двери — перетираются провода обогрева стекла и центрального замка. Генератор начинает выдавать пониженное напряжение после 150 тысяч, что проявляется тусклым светом фар и медленным запуском стартера.