Kia Pro Cee’d II (2013-2015) в модификации 1.6D 16V CRDi (128 лс) HPE — трехдверный хэтчбек с дизельным двигателем, передним приводом и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Автомобиль соответствует экологическому стандарту Euro 5.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Pro Cee’d |
| Поколение | Pro Cee’d II |
| Модификация | 1.6D 16V CRDi (128 лс) HPE |
| Годы выпуска | 2013 - 2015 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 3 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1582 см³ (1.6 л) |
| Мощность | 128 лс |
| Крутящий момент | 260 Нм при 1900 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Код двигателя | D4FB |
| Масло в двигателе | 5.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.9 л |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Выбросы CO₂ | 114 г/км |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Ходовые качества
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 197 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.9 сек |
| Разгон 0-60 mph | 10.4 сек |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 5.2 л/100 км |
| Загородный | 3.8 л/100 км |
| Смешанный | 4.3 л/100 км |
| Тип топлива | Дизельное |
| Объем бака | 53 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4310 мм |
| Ширина | 1780 мм |
| Высота | 1430 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Объем багажника | 380 л |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Реечное, электроусилитель |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 195/65 R15; 205/55 R16; 225/45 R17 |
| Размер дисков | 15; 16; 17 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые начинают проявляться после 5-7 лет эксплуатации. Чаще всего коррозия возникает на кромке задних арок, особенно в местах стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей — со временем там появляются вздутия краски и рыжие точки, особенно если не обработаны дренажные отверстия. Крышка багажника у машин первых лет выпуска может ржаветь вокруг рамки номерного знака и под уплотнителем заднего стекла. Пороги гниют изнутри, если забиты дренажные каналы, а передние арки страдают от сколов, которые быстро превращаются в очаги коррозии.
В салоне после 100-120 тысяч километров начинают скрипеть передние сиденья — обычно это связано с износом направляющих и механизма регулировки наклона спинки. Пластик центральной консоли со временем теряет матовость и начинает блестеть в местах частого касания, а на руле появляются потертости, особенно на кожаной оплетке. Тканевая обивка сидений у машин с пробегом свыше 150 тысяч часто протирается на боковинах водительского кресла. Еще одна типичная проблема — запотевание фар из-за потери герметичности корпусов, что приводит к помутнению рассеивателей.
Электрика с возрастом начинает преподносить сюрпризы. Чаще всего владельцы жалуются на отказ кнопок стеклоподъемников — они перестают работать из-за окисления контактов в блоке управления. Блок комфорта может «забывать» настройки зеркал и сидений после отключения аккумулятора. Также встречаются сбои в работе датчиков парктроника — они начинают пищать без причины или, наоборот, не реагируют на препятствия. Генератор на машинах старше 7 лет может выдавать пониженное напряжение из-за износа щеток, что проявляется в тусклом свете фар и медленной работе стеклоочистителей.