Kia Pro Cee’d II (2013-2015) с дизельным двигателем 1.6D 16V CRDi мощностью 110 л.с. и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Передний привод, кузов хэтчбек 3-дверный.
Общие данные
- Марка: Kia
- Модель: Pro Cee’d
- Поколение: Pro Cee’d II
- Модификация: 1.6D 16V CRDi (110 лс) Automatic
- Годы выпуска: 2013 – 2015
- Тип кузова: Хэтчбек, 3 двери, 5 мест
- Архитектура: Двигатель внутреннего сгорания (ДВС)
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | D4FB |
| Объем | 1582 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 110 л.с. |
| Крутящий момент | 260 Нм при 1900 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Масло в двигателе | 5.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.9 л |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Системы | Противосажевый фильтр |
Трансмиссия и привод
- Привод: Передний
- Коробка передач: 6-ступенчатая автоматическая
Ходовые качества
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.3 с |
| Разгон 0-60 mph | 11.7 с |
Расход топлива и выбросы
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 7.2 л/100 км |
| Шоссе | 4.5 л/100 км |
| Смешанный | 5.5 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 145 г/км |
| Топливо | Дизельное |
| Объем бака | 53 л |
Габариты и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4310 мм |
| Ширина | 1780 мм |
| Высота | 1430 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Объем багажника (мин.) | 380 л |
Тормозная система и рулевое управление
- Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
- Задние тормоза: Дисковые
- ABS: Да
- Рулевое управление: Реечное, электроусилитель
Колеса и шины
- Размеры шин: 195/65 R15; 205/55 R16; 225/45 R17
- Размеры дисков: 15; 16; 17
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, кузов этого автомобиля начинает проявлять коррозию уже к 5-7 годам, особенно если машина эксплуатировалась в регионах с агрессивной зимой. Первыми сдаются задние арки — ржавчина лезет изнутри, по кромке, и часто владельцы замечают её только когда вздувается краска. Нижняя часть дверей, особенно в районе дренажных отверстий, тоже уязвима: там скапливается влага, и через 6-8 лет могут появиться рыжие точки. Пороги гниют не так активно, но если машина часто стояла на улице, то в местах стыка с арками может полезть «краснуха». Крышка багажника страдает по кромке под уплотнителем и вокруг рамки номерного знака — там часто скапливается грязь и реагенты.
Салон к этому возрасту начинает досаждать скрипами. Пластик передней панели со временем теряет жесткость, и на неровностях появляются сверчки в районе центральных дефлекторов и блока климата. Водительское сиденье, особенно если машина с тканевой обивкой, к 100-150 тысячам пробега часто просаживается — поролон теряет упругость, появляется «яма» под ягодицами. Руль и ручка КПП облезают, если не было оплетки. Электрика тоже преподносит сюрпризы: чаще всего глючит блок управления стеклоподъемниками — стекла могут перестать опускаться или подниматься рывками. Также встречаются отказы датчиков парковки (начинают пищать без причины) и сбои в работе центрального замка, когда одна из дверей перестает реагировать на ключ.