Kia Pro Cee’d II 1.6D 16V CRDi (110 лс) — трехдверный хэтчбек, выпускавшийся с 2013 по 2015 год. Оснащается дизельным двигателем объемом 1.6 л, мощностью 110 л.с. и крутящим моментом 260 Нм. Привод передний, коробка передач — 6-ступенчатая механическая.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Pro Cee’d |
| Поколение | Pro Cee’d II |
| Модификация | 1.6D 16V CRDi (110 лс) |
| Годы выпуска | 2013 - 2015 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 3 двери, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | D4FB |
| Объем | 1582 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Степень сжатия | 17:1 |
| Мощность | 110 л.с. @ 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 260 Нм @ 1900 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Системы | Противосажевый фильтр |
| Масло в двигателе | 5.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.9 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, рейка |
| Размер шин | 195/65 R15; 205/55 R16; 225/45 R17 |
| Размер дисков | 15; 16; 17 |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 4.8 л/100 км |
| Шоссе | 3.7 л/100 км |
| Смешанный | 4.1 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 108 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Топливо | Дизельное |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 182 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.7 сек |
| Разгон 0-60 mph | 12.1 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4310 мм |
| Ширина | 1780 мм |
| Высота | 1430 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Снаряженная масса | 1490 кг |
| Полная масса | 1920 кг |
| Грузоподъемность | 430 кг |
| Объем багажника (мин.) | 380 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
Прочее
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 73.8 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 174.5 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 69.5 л.с./л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно экземпляры первых лет выпуска, имеет слабую защиту от коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на кромках задних арок, в местах сколов краски на капоте и передней кромке крыши. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей и пороги — там часто скапливается влага и грязь, что приводит к вздутию краски и появлению рыжих точек. Если машина эксплуатировалась в регионах с обильной солью на дорогах, к 8-10 годам могут начать гнить задние лонжероны и места крепления подвески.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе центральной консоли и передней панели. Тканевая обивка сидений не отличается высокой износостойкостью — на водительском кресле к 100-150 тысячам пробега появляются потертости на боковой поддержке. Руль и рукоятка КПП со временем облезают, особенно если машина часто стояла на солнце. Внутренние ручки дверей могут начать скрипеть при нажатии, а уплотнители дверей со временем теряют эластичность и пропускают шум.
Электрика на возрастных машинах преподносит сюрпризы. Часто выходит из строя концевик двери водителя — из-за этого не гаснет плафон освещения салона, что сажает аккумулятор. Могут начать «плавать» обороты холостого хода из-за загрязнения клапана EGR или проблем с датчиком давления топлива. Также нередки случаи, когда перестает работать подогрев сидений или обогрев заднего стекла — чаще всего проблема в обрыве нитей или окислении контактов в разъемах под сиденьями.