Kia Pro Cee’d II (2013-2015) с двигателем 1.6 16V GDi мощностью 135 лс и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач DCT. Передний привод, бензиновый двигатель, экологический стандарт Euro 5.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Pro Cee’d |
| Поколение | Pro Cee’d II |
| Модификация | 1.6 16V GDi (135 лс) DCT |
| Годы выпуска | 2013 - 2015 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 3 двери, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1591 см³ (1.6 л) |
| Мощность | 135 лс при 4850 об/мин |
| Крутящий момент | 164 Нм при 4850 об/мин |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Код двигателя | G4FD |
| Масло в двигателе | 3.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.8 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая (DCT) |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 8.0 л/100 км |
| Шоссе | 4.9 л/100 км |
| Смешанный | 6.1 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 140 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 195 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.8 сек |
| Разгон 0-60 mph | 10.3 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4310 мм |
| Ширина | 1780 мм |
| Высота | 1430 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Объем багажника | 380 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Реечное с электроусилителем |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 195/65 R15; 205/55 R16; 225/45 R17 |
| Размер дисков | 15; 16; 17 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, особенно выпущенных до 2015 года, имеет слабую защиту от коррозии. Первыми сдаются задние арки — ржавчина появляется изнутри, вспучивая краску пузырями. Нижняя кромка дверей, особенно задних, и пороги в районе стыка с крыльями также быстро начинают цвести. Если машина зимой не мылась, то через 5-6 лет можно обнаружить сквозные дыры в этих местах. Капот и крышка багажника ржавеют реже, но сколы на передней кромке капота требуют немедленной закраски, иначе пойдет «рыжик».
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик передней панели и центральной консоли со временем теряет жесткость, появляются сверчки в районе магнитолы и бардачка. Тканевая обивка сидений (особенно водительского) протирается на боковинах подушки уже к 80-100 тысячам км. Кожа на руле, если она есть, облазит и становится липкой. Электрика подводит в мелочах: часто перегорают лампочки подсветки кнопок стеклоподъемников, глючит датчик открытия водительской двери (машина «думает», что дверь открыта, и не запирается с брелка), а блок управления климатом может начать самопроизвольно менять температуру или направление обдува.