Обзор технических характеристик, габаритов и массы Kia Pro Cee’d I (facelift 2011) с двигателем 1.6 CRDi 16V (128 лс) и автоматической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Pro Cee’d |
| Поколение | Pro Cee’d I (facelift 2011) |
| Модификация | 1.6 CRDi 16V (128 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 2011 - 2013 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 3 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | D4FB |
| Объем | 1582 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 128 лс |
| Крутящий момент | 255 Нм при 1900 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Масло в двигателе | 5.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.3 л |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 186 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.3 сек |
| Разгон 0-60 mph | 11.7 сек |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 6.9 л/100 км |
| Загородный | 4.9 л/100 км |
| Смешанный | 5.6 л/100 км |
| Топливо | Дизельное |
| Объем бака | 53 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4250 мм |
| Ширина | 1790 мм |
| Высота | 1450 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Диаметр разворота | 10.34 м |
| Снаряженная масса | 1365 кг |
| Полная масса | 1880 кг |
| Грузоподъемность | 515 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 340 / 1210 л |
Тормозная система и колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Размер шин | 185/65 R15; 195/65 R15; 205/55 R16 |
| Размер дисков | 15; 16 |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рулевая рейка |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые начинают проявляться после 5-7 лет эксплуатации. Чаще всего коррозия появляется на кромках задних арок, особенно в местах стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также ржавчина часто проступает под уплотнителями дверей, на нижней части передних крыльев и по сварным швам в районе порогов. Если машина зимой не мылась регулярно, то через 8-10 лет можно обнаружить сквозные дыры на задних арках и в нижней части дверей. Крышка багажника тоже страдает — коррозия идет вокруг рамки номерного знака и под задним спойлером.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе передней панели и центральной консоли. После 100 тысяч километров часто вытирается кожа на рулевом колесе и рукоятке селектора автомата. Тканевая обивка сидений на водительском месте протирается до дыр, особенно на боковой поддержке. Пластиковые накладки на дверях со временем теряют цвет и начинают царапаться даже от неосторожного прикосновения. Водительское кресло может начать люфтить и скрипеть при поворотах, а подогрев сидений часто перегорает в спиралях.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Часто выходит из строя блок управления климат-контролем — начинают плавать обороты вентилятора, перестают работать режимы обдува. Моторчик печки со временем начинает свистеть и гудеть, особенно на средних оборотах. Блоки управления стеклоподъемниками могут работать с перебоями, а концевики дверей часто окисляются, из-за чего сигнализация срабатывает ложно. После 7-8 лет нередко отказывает датчик уровня топлива — показания начинают плавать, а стрелка может падать до нуля при полном баке.