Kia Pro Cee’d I (facelift 2011) 1.6 CRDi 16V (128 лс) — трехдверный хэтчбек с дизельным двигателем, выпускавшийся с 2011 по 2013 год. Автомобиль соответствует стандарту Euro 5 и оснащен 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Pro Cee’d |
| Поколение | Pro Cee’d I (facelift 2011) |
| Модификация | 1.6 CRDi 16V (128 лс) |
| Годы выпуска | 2011 - 2013 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 3 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механика |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | D4FB |
| Тип | Дизельный, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1582 см³ (1.6 л) |
| Мощность | 128 лс |
| Крутящий момент | 255 Нм при 1900 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Масло в двигателе | 5.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.3 л |
| Системы | Противосажевый фильтр |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход в городе | 5.2 л/100 км |
| Расход на шоссе | 4.1 л/100 км |
| Смешанный цикл | 4.5 л/100 км |
| Топливо | Дизельное |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Разгон 0-100 км/ч | 11 сек |
| Максимальная скорость | 197 км/ч |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4250 мм |
| Ширина | 1790 мм |
| Высота | 1450 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Диаметр разворота | 10.34 м |
| Снаряженная масса | 1358 кг |
| Полная масса | 1860 кг |
| Грузоподъемность | 502 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 340 / 1210 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
Тормозная система и колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Размер шин | 185/65 R15; 195/65 R15; 205/55 R16 |
| Размер дисков | 15; 16 |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рулевая рейка |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые начинают цвести уже к 5-7 годам. Чаще всего коррозия проявляется на кромках задних арок, особенно в месте стыка с бампером — там скапливается грязь и влага. Также ржавеют нижние части передних дверей, где забиваются дренажные отверстия, и крышка багажника под хромированной накладкой. Пороги гниют изнутри, если машина часто ездила по реагентам — внешне это может быть незаметно, пока не появятся вздутия краски. На машинах старше 8-10 лет нередко встречаются очаги коррозии на рамке лобового стекла и в районе лючка бензобака.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — со временем расшатывается механизм регулировки наклона спинки, появляется люфт и характерный стук при поворотах. Пластик торпедо начинает скрипеть на морозе, особенно в районе центральных дефлекторов. Тканевая обивка сидений на машинах с пробегом под 150-200 тысяч километров часто протирается на боковинах водительского кресла. Руль и ручка КПП облезают к 100-120 тысячам, причем качество покрытия оставляет желать лучшего — даже при аккуратной эксплуатации.
Электрика подкидывает сюрпризы после 7-8 лет. Чаще всего глючит блок управления климат-контролем — моторчики заслонок начинают жить своей жизнью, дуя то в ноги, то в стекло. Плавающие обороты на холостом ходу — частая проблема, связанная с загрязнением дроссельной заслонки или подсосом воздуха во впускном коллекторе. Также нередко выходит из строя концевик педали сцепления — из-за этого может не запускаться стартер. Подогрев сидений часто перегорает в районе подушки, причем ремонт затруднен из-за особенностей конструкции.